Automotive

Autopaket: Warum die Branche nicht einverstanden ist

Die Reaktionen von Herstellern und Zulieferern auf die Vorschläge der Kommission für die Autoindustrie sind verheerend. Zufrieden mit den Plänen der Brüsseler Behörde scheinen wenige.

Von Markus Grabitz

Hildegard Müller, VDA

Ukraine

EU-Gipfel: Rolle Europas als geopolitischer Akteur steht auf dem Spiel

Die Staats- und Regierungschefs werden heute beim EU-Gipfel über das Reparationsdarlehen für die Ukraine selbst entscheiden müssen. Am Rande dürfte es auch um das Freihandelsabkommen Mercosur gehen. Bei beiden Fragen steht die Zukunft der EU als geopolitischer Akteur auf dem Spiel.

Von Stephan Israel

Selenskyj

Verbrenner-Aus

Verbrenner-Aus: Was die Kommissionsvorschläge bedeuten und welche Fragen offen sind

Die EU-Kommission hat ein umfangreiches Autopaket beschlossen. Die CO₂-Flottenregulierung soll entschärft werden, mit teils fragwürdigen Kompensationsmöglichkeiten. Allerdings gibt es auch neue Regeln für klimafreundliche Firmenflotten.

Von Lukas Knigge und Markus Grabitz

Ein Hybridmotor auf einem Messestand.

Automotive

Autopaket: Warum die Branche nicht einverstanden ist

Die Reaktionen von Herstellern und Zulieferern auf die Vorschläge der Kommission für die Autoindustrie sind verheerend. Zufrieden mit den Plänen der Brüsseler Behörde scheinen wenige.

Von Markus Grabitz

Hildegard Müller, VDA

Europe.Table

Batterien: Booster für die europäische Zellproduktion

Die Kommission will mit 1,8 Milliarden Euro die Batteriezellproduktion in der EU fördern. Die Maßnahmen zielen auf mehr Unabhängigkeit von chinesischen Produkten und stärkere Diversifizierung der Lieferketten.

Von Manuel Berkel

Ein Ladekabel für Elektrofahrzeuge, das an den Ladeanschluss eines Autos angeschlossen ist.

Strompreis

Industriestrompreis: BMWE prüft Kombination statt Kumulierung

Das Bundeswirtschaftsministerium will es Unternehmen doch ermöglichen, gleichzeitig den Industriestrompreis und die Strompreiskompensation zu beziehen. Ob das beihilferechtlich zulässig ist, ist noch offen.

Von Manuel Berkel

Ein Arbeiter misst am einem Elektrolyseofen am Donnerstag (10.05.2012) in Essen bei der Trimet Aluminium AG die Temperatur. Die Aluminiumproduktion in Deutschland ist wegen der hohen Energiekosten fraglich geworden. Foto: Roland Weihrauch dpa/lnw

Automotive

CO₂-Flottenregulierung: Welche Erleichterungen die Hersteller bekommen sollen

Die EU-Kommission hat ein umfangreiches Autopaket beschlossen. Die CO₂-Flottenregulierung soll entschärft werden. Jeder Mitgliedstaat soll verbindliche Quoten für saubere Dienstwagenflotten im Jahr 2030 und 2035 bekommen.

Von Markus Grabitz und Lukas Knigge

Handelspolitik

Mercosur: EU-Parlament stimmt Schutzmechanismus mit Spiegelklauseln zu

Das Europäische Parlament stimmt den Schutzklauseln für das Mercosur-Abkommen in einer verschärften Version zu. Die Unterzeichnung des Abkommens am Samstag ist zeitlich ambitioniert, aber weiterhin möglich.

Von János Allenbach-Ammann

Francesco Torselli

Europe.Table

Energierat: Netzpläne der Kommission bekommen Gegenwind

Beim Energierat haben sich Deutschland und andere große EU-Staaten gegen den Vorstoß der Kommission für eine zentrale Netzplanung ausgesprochen. Eine Finanzfrage löste besonders erbitterten Widerstand von Schweden aus.

Von Manuel Berkel

Schwedens Wirtschaftsministerin Ebba Busch beim Energierat in Brüssel am 15.12.2025

EU-Klimaziel 2040

Flasbarth: „Keine gravierenden Schwächen am 2040-Klimaziel“

Die Trilog-Einigung zum EU-Klimaziel 2040 hält Umwelt-Staatssekretär Jochen Flasbarth im Table.Briefings-Interview für ehrgeizig, aber trotz internationaler Zertifikate für richtig. Auch seine Enttäuschung über das COP30-Ergebnis hält sich in Grenzen.

Von Lukas Knigge

Umweltstaatssekretär Jochen Flasbarth im Porträt
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Redaktion

Lukas Knigge

Redakteur (Klima- und Umweltpolitik, Clean Industry, internationale Klimadiplomatie)

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