Ich berichte aus Brüssel, Straßburg und von den UN-Klimakonferenzen über die europäische Klimadiplomatie, die industrielle Dekarbonisierung und politische Debatten in EU-Parlament, Rat und Kommission. Zuvor war ich viele Jahre als Freelancer unterwegs in Deutschland, Europa und der Welt, um Online, Print und im Radio Reportagen, Features und Reisegeschichten zu recherchieren. Gereist in rund 70 Länder. Absolvent des Erasmus Mundus Journalism-Programme mit der Spezialisierung War and Conflict.
The European Social Climate Fund will be launched on Jan. 1 to offset the costs of carbon pricing. Member states must decide how to spend the money in advance; but Germany has not presented its plan yet.
Von Lukas Knigge
Am 1. Januar geht der europäische Klimasozialfonds an den Start, um Kosten durch die CO₂-Bepreisung abfedern zu können. Wie die Mitgliedstaaten die Gelder verwenden wollen, müssen sie vorher darlegen. Deutschland bleibt seinen Plan bislang schuldig.
Von Lukas Knigge
Kurz vor dem Start der CO₂-Grenzausgleichsabgabe CBAM schlägt die Kommission weitreichende Maßnahmen vor, um die Auswirkungen aus exportintensiven Unternehmen abzumildern und Umgehungen zu vermeiden.
Von Lukas Knigge
The EU Commission has adopted a comprehensive Automotive Package. The CO₂ fleet regulation is to be relaxed, with some dubious compensation options. However, there are also new rules for climate-friendly company car fleets.
Von Lukas Knigge und Markus Grabitz
Die EU-Kommission hat ein umfangreiches Autopaket beschlossen. Die CO₂-Flottenregulierung soll entschärft werden, mit teils fragwürdigen Kompensationsmöglichkeiten. Allerdings gibt es auch neue Regeln für klimafreundliche Firmenflotten.
Von Lukas Knigge und Markus Grabitz
Shortly before the launch of the Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM), the Commission is proposing far-reaching measures to mitigate its impact on companies. However, criticism from industry remains.
Von Lukas Knigge
Kurz vor dem Start der CO₂-Grenzausgleichsabgabe CBAM schlägt die Kommission weitreichende Maßnahmen vor, um die Auswirkungen für Unternehmen abzumildern. Aus der Industrie kommt dennoch Kritik.
Von Lukas Knigge
Die EU-Kommission hat ein umfangreiches Autopaket beschlossen. Die CO₂-Flottenregulierung soll entschärft werden, doch komplexe Kompensationsregeln verärgern die Hersteller.
Von Markus Grabitz, Lukas Knigge und Alex Veit
The EU Commission has adopted a comprehensive car package. The CO₂ fleet regulation is to be relaxed. Each member state is to be given binding quotas for clean company car fleets in 2030 and 2035.
Von Markus Grabitz und Lukas Knigge
