The Commission is preparing a proposal for more zero-emission vehicles in company fleets. In its position, the environmental NGO Transport & Environment (T&E) takes a hard line against the arguments of the manufacturers' association ACEA.
By Stef Cornelis and Susanne Goetz
In future, Chinese manufacturers will need a license to export electric cars. This is intended to improve the supervision of vehicle exports and prevent sales abroad via unauthorized channels.
By Julia Fiedler
A system for rewarding CO₂ savings could enable manufacturers to continue producing combustion engines beyond 2035. Renewable fuels, a new vehicle category and climate action in production are being discussed.
By Markus Grabitz
Während in Europa erneut über eine Verschiebung des Endes des Verbrennermotors diskutiert wird, stellen sich die nordafrikanischen Länder bereits auf die Elektromobilität ein. Marokko und Tunesien setzen verschiedene Schwerpunkte.
By David Renke
The American cab company Lyft is launching robotaxis from Baidu in Germany in 2026. German manufacturers are at risk of being left behind when it comes to autonomous driving.
By Christian Domke Seidel
European car manufacturers and suppliers announced more than 100,000 job cuts in 2024. At the same time, Chinese manufacturers are expanding massively into Europe. This development is a geopolitical wake-up call.
By Katharina Osthoff
Das amerikanische Taxiunternehmen Lyft startet im Jahr 2026 mit Robotaxis von Baidu in Deutschland. Beim autonomen Fahren drohen deutsche Hersteller den Anschluss zu verlieren.
By Christian Domke Seidel
Europäische Autohersteller und Zulieferer kündigten 2024 mehr als 100.000 Stellenstreichungen an. Gleichzeitig expandieren chinesische Hersteller massiv nach Europa. Die Entwicklung ist ein geopolitischer Weckruf.
By Katharina Osthoff
Die deutschen Autohersteller zeigen sich auf der IAA unbeeindruckt von den Krisen der vergangenen Jahre. Anders als die chinesischen Marken, die aus ihren Fehlern gelernt haben und mit neuem Selbstvertrauen zurück sind.
By Christian Domke Seidel
At the IAA, German car manufacturers appear unimpressed by the crises of recent years. Unlike the Chinese brands, which have learned from their mistakes and are back with renewed self-confidence.
By Christian Domke Seidel
