Das College will bei seiner heutigen Sitzung auch Bürokratie in der Automotive-Regulierung abbauen. Die Kommission schätzt, dass die Maßnahmen Bürokratiekosten von 709 Millionen Euro im Jahr einsparen würden. Ein Überblick über die Vorhaben.
Von Markus Grabitz
Horizon Robotics, chinesischer Entwickler von Hochleistungschips für autonomes Fahren, will seine zentralen Entwicklungsfähigkeiten künftig Partnern zur Verfügung stellen.
Von Julia Fiedler
Das Verbrenner-Aus 2035 gerät ins Wanken. Die Kommission wird am Dienstag voraussichtlich vorschlagen, dass der CO₂-Ausstoß von Neuwagen im Jahr 2035 nur um 90 Prozent reduziert werden muss.
Von Markus Grabitz
Chinesische Autohersteller werden auf dem europäischen Markt stärker. Statt wie zuvor auf Direktvertrieb setzen sie verstärkt auf das klassische Händlermodell. Trotz Zöllen sind sie besonders bei Neuwagen-Erstkäufern beliebt.
Von Christian Domke Seidel
Die Kommission verschiebt die Vorlage von zwei wichtigen Gesetzgebungsvorschlägen. Das Automotive-Paket soll nun eine Woche später kommen. Der Industrial Accelerator kommt erst Ende Januar.
Von Markus Grabitz
EU-Pläne zur Elektrifizierung von Dienstwagenflotten könnten Europas Autobauer zu einem Absatzboom verhelfen. Laut einer T&E-Studie würden vor allem deutsche Hersteller von den europaweiten Vorgaben profitieren.
Von Lukas Knigge
Das Autopaket könnte sich verzögern. Noch ist es am 10. Dezember im College angekündigt. Dem Vernehmen nach muss die Kommission nacharbeiten, weil das Regulatory Scrutiny Board Anmerkungen hatte.
Von Markus Grabitz
Die Nordschleife am Nürburgring ist mystischer Ort der Selbstvergewisserung deutscher Autobauer. Doch jetzt hat dort der chinesische Hersteller BYD einen Rekord für Serienfahrzeuge aufgestellt, der dem Selbstverständnis der Deutschen eine schmerzhafte Narbe zufügt.
Von Christian Domke Seidel
Für den 10. Dezember hat die Kommission ein umfangreiches Autopaket und den Industrial Accelerator Act angekündigt. Mit Local-Content-Vorgaben soll die Automotive-Industrie geschützt werden.
Von Markus Grabitz, Till Hoppe und János Allenbach-Ammann
Chinese Autoexporte nach Russland sind drastisch eingebrochen. Russland verliert damit seine Stellung als Chinas größter Auto-Exportmarkt. Vor allem verschärfte Zölle untergraben die Wettbewerbsfähigkeit chinesischer Fahrzeuge auf dem russischen Markt.
Von Julia Fiedler
