Der Elektroautokonzern BYD hat neue Büroräume für seine Deutschland-Zentrale gefunden. Bisher saß BYD in Stuttgart.
Von Manuel Liu
Chinese investment in Africa has been growing for years, and now tire manufacturer Sailun has announced plans to build a new factory.
Von Marcel Grzanna
Chinesische Investitionen in Afrika nehmen seit Jahren zu. Jetzt kündigt der Reifenhersteller Sailun den Bau einer neuen Fabrik an.
Von Marcel Grzanna
Synthetic fuels could offer combustion engines a bridge to the future. Environmental groups, Greens, and Socialists oppose the idea. The upcoming review of the EU’s CO₂ fleet legislation will decide whether the technology has a future in Europe.
Von Markus Grabitz
Synthetische Kraftstoffe könnten dem Verbrennungsmotor eine Brücke in die Zukunft bauen. Umweltlobby, Grüne und Sozialisten sind dagegen. Beim Review der CO₂-Flottengesetzgebung fällt die Entscheidung, ob die Technologie in der EU eine Zukunft hat.
Von Markus Grabitz
Sinkende Umsätze, massiver Stellenabbau und Milliardenschulden: Während ZF nur noch das Rating „spekulativ“ erhält, will der Konzern ausgerechnet im hoch kompetitiven China die Wende einläuten. Aus dem Aufsichtsrat gibt es nun Kritik.
Von Christian Domke Seidel
Declining sales, massive layoffs, and billions in debt: Even though ZF now only has a “speculative” rating, the company wants to turn things around in highly competitive China, of all places. This has led to criticism from the supervisory board.
Von Christian Domke Seidel
Seit April gelten die von der US-Regierung verhängten Zölle für Autoimporte. Zahlen des südafrikanischen Automobilverbands Naamsa zeigen nun, wie schwer der Handelsstreit die südafrikanische Autoindustrie trifft.
Von David Renke
Die Schlüsselindustrien sind erleichtert, dass die Zeit der Ungewissheit vorbei ist. Doch sie befürchten steigende Kosten und schließen eine Verlagerung von Fabriken zumindest nicht aus.
Von Markus Grabitz, Till Hoppe
The key industries are relieved that the period of uncertainty is over. However, they fear rising costs and are not ruling out relocating factories.
Von Markus Grabitz, Till Hoppe
