Laut Medienberichten sind chinesische Unternehmen an der Übernahme von schwächelnden deutschen VW-Werken interessiert. Der Konzern spricht von Spekulationen, doch zwei seiner hiesigen Standorte stehen vor dem Aus. Wie hoch sind die Chancen für chinesische Autos Made in Germany?
Von Leonardo Pape
Das chinesische Elektroauto-Start-up Jiyue steckt in großen finanziellen Schwierigkeiten. Als Joint Venture zwischen dem etablierten Automobilhersteller Geely und dem führenden Tech-Unternehmen Baidu repräsentiert es eigentlich die Richtung, in die sich chinesische Automobilunternehmen laut Experten entwickeln. Mitarbeiter befürchten nun Entlassungen.
Von
Zum Auftakt des German-African Business Summit stehen drei Branchen besonders im Mittelpunkt: Energie, Maschinenbau und Gesundheit. Ein Überblick über die Potenziale der Branchen.
Von David Renke
China steht eine Welle ausgemusterter Elektroautobatterien bevor. Politik und Industrie haben vorgesorgt und wollen aus dem Recyclingboom den größtmöglichen Nutzen ziehen – ökologisch wie finanziell. Europa kann daraus lernen.
Von Christian Domke Seidel
Ihr Verständnis des Automobilmarktes in China hat sich Beatrix Keim über Jahrzehnte erarbeitet. Den Aufstieg von Volkswagen in China gestaltete die Sinologin und Diplom-Kauffrau in verschiedenen Positionen mit. Heute bringt sie ihre Kenntnis des Landes und des Marktes beim Center Automotive Research ein.
Von Redaktion Table
Vergangene Woche reiste der Bundespräsident nach Ägypten. Mit dabei war eine zwölfköpfige Wirtschaftsdelegation. Das haben die Unternehmen in Ägypten vor.
Von David Renke
Der chinesische Elektronik-Zulieferer Luxshare übernimmt 50,1 Prozent der Anteile an dem angeschlagenen fränkischen Kabelbaumhersteller Leoni. Das Unternehmen hofft, mit Hilfe der Chinesen einen besseren Zugang zum chinesischen Markt zu bekommen.
Von Fabian Peltsch
Volkswagen steht vor Werkschließungen und Entlassungen in Deutschland, aber tätigt gleichzeitig starke Investitionen in China. Die Expertin Beatrix Keim vom Center Automotive Research (CAR) sieht dies als Teil einer Strategie, um trotz Überkapazitäten und schwachen Absatzes sowohl in China als auch global erfolgreich zu bleiben.
Von
Die staatlichen Autokonzerne verkaufen zu wenige New Energy Vehicles (NEV). Regeländerungen der Kommunistischen Partei sollen die Investitionsfreude steigern. Die Folgen für den ohnehin durch Überkapazitäten geprägten Markt sind dramatisch.
Von Christian Domke Seidel
