Für assistiertes Fahren der Stufe L2 gibt es in China künftig strengere Regeln. Die neuen Standards schaffen Sicherheit in einem umkämpften, innovationshungrigen Automarkt.
Von Julia Fiedler
Ein System zur Belohnung von CO₂-Einsparungen könnte Herstellern über 2035 hinaus die Produktion von Verbrennungsmotoren ermöglichen. Im Gespräch sind dafür erneuerbare Kraftstoffe, eine neue Fahrzeugkategorie sowie Klimaschutz in der Produktion.
Von Markus Grabitz
Ein System zur Belohnung von CO₂-Einsparungen könnte Herstellern über 2035 hinaus die Produktion von Verbrennungsmotoren ermöglichen. Im Gespräch sind dafür erneuerbare Kraftstoffe, eine neue Fahrzeugkategorie sowie Klimaschutz in der Produktion.
Von Markus Grabitz
Während in Europa erneut über eine Verschiebung des Endes des Verbrennermotors diskutiert wird, stellen sich die nordafrikanischen Länder bereits auf die Elektromobilität ein. Marokko und Tunesien setzen verschiedene Schwerpunkte.
Von David Renke
Ursula von der Leyen hat den Teilnehmern des Strategischen Dialogs zur Zukunft der Automobilbranche ein vier Seiten langes Konzeptpapier geschickt, das Grundlage ihrer Gespräche heute mit den CEOs von Herstellern und Zulieferern sein soll.
Von Markus Grabitz
Das Thema Kreislaufwirtschaft ist in der deutschen Automobilindustrie angekommen. Doch damit sich das Geschäft mit der Zirkularität rechnet, müssen die Hersteller noch einige Hürden überwinden.
Von Nicolas Heronymus
Die Kommissionspräsidentin widersteht den Forderungen nach einer Aufweichung der Klimaziele. Neue Initiativen kündigte sie für bezahlbare E-Autos, die Stahlindustrie sowie die Energieinfrastruktur an.
Von Lukas Knigge, Janos Allenbach-Ammann, Manuel Berkel
Der Kanzler stellt auf der IAA das beschlossene Aus ab 2035 infrage – und sucht damit den Konflikt mit dem Koalitionspartner. Kommissionspräsidentin von der Leyen trifft sich am Freitag mit Firmenchefs aus der Autoindustrie.
Von Lukas Knigge, Markus Grabitz
BYD will in zwei bis drei Jahren E-Autos komplett in Europa fertigen. Kurzfristig setzt Chinas Branchenführer jedoch auf den Erfolg seiner Plug-in-Hybride.
Von Fabian Peltsch
Die Bundesregierung will weniger China, die deutsche Wirtschaft kann nicht ohne. Während Berlin das „De-risking“ zum strategischen Ziel erklärt, halten viele Unternehmen unbeirrt an ihren engen Lieferketten zur Volksrepublik fest.
Von Marcel Grzanna
