Seit April gelten die von der US-Regierung verhängten Zölle für Autoimporte. Zahlen des südafrikanischen Automobilverbands Naamsa zeigen nun, wie schwer der Handelsstreit die südafrikanische Autoindustrie trifft.
Von David Renke
Für BMW ist Südafrika derzeit ein schwieriger Markt. Im Juni ist der Premiumhersteller immerhin wieder in die Gruppe der zehn erfolgreichsten Autohersteller in Südafrika eingezogen. Sowohl der südafrikanische Präsident als auch die deutsche Entwicklungsministerin interessieren sich für die Konzern-Aktivitäten am Kap.
Von Andreas Sieren
Geely delists its subsidiary Zeekr from the stock exchange. Due to the price war, the Group has to make savings.
Von Emily Kossak
Geely nimmt sein Tochterunternehmen Zeekr von der Börse. Aufgrund des Preiskampfes muss der Konzern Einsparungen vornehmen.
Von Emily Kossak
China's automotive suppliers continue to displace Western competitors. They also benefit from the fact that they are significantly less affected by the Russian invasion of Ukraine than their German competitors.
Von Christian Domke Seidel
Chinas Automobilzulieferer verdrängen zunehmend westliche Mitbewerber. Dabei profitieren sie auch davon, dass sie die Auswirkungen des russischen Angriffs auf die Ukraine deutlich weniger zu spüren bekommen als ihre deutschen Wettbewerber.
Von Christian Domke Seidel
Deutsche Autobauer werden in China weiter unter Druck gesetzt: Dieses Mal geht es um eine Luxussteuer auf teure Autos, die dem Geschäft chinesischer Hersteller helfen soll.
Von Emily Kossak
German car manufacturers continue to be under pressure in China: The issue this time is a luxury tax on expensive cars, which is intended to boost the business of Chinese manufacturers.
Von Emily Kossak
Tesla is losing market share and reputation in China. Local manufacturers are putting the company under extreme pressure. But even German car manufacturers are putting up more of a fight in the second-largest economy than company boss Elon Musk.
Von Jörn Petring
Tesla verliert in China Marktanteile und Reputation. Lokale Hersteller setzen das Unternehmen extrem unter Druck. Doch selbst deutsche Autobauer leisten in der zweitgrößten Volkswirtschaft mehr Widerstand als Firmenchef Elon Musk.
Von Jörn Petring
