Der VDA hat seine Positionen für die Regulierung der Nutzfahrzeuge formuliert. Die Überprüfung der CO₂-Flottengesetzgebung soll demnach „schnellstmöglich“ kommen, also nicht erst 2027.
Von Markus Grabitz
EU-Pläne zur Elektrifizierung von Dienstwagenflotten könnten Europas Autobauer zu einem Absatzboom verhelfen. Laut einer T&E-Studie würden vor allem deutsche Hersteller von den europaweiten Vorgaben profitieren.
Von Lukas Knigge
Nachdem sich bei der umstrittenen Frage nach dem Verbrenner-Aus zunächst ein Kompromiss in der Koalition aus CDU, CSU und SPD abgezeichnet hatte, soll es im Koalitionsausschuss in der Nacht auf Donnerstag zum Streit gekommen sein.
Von Michael Bröcker und Malte Kreutzfeldt
Der Kanzler stellt auf der IAA das beschlossene Aus ab 2035 infrage – und sucht damit den Konflikt mit dem Koalitionspartner. Kommissionspräsidentin von der Leyen trifft sich am Freitag mit Firmenchefs aus der Autoindustrie.
Von Lukas Knigge und Markus Grabitz
Zum Beginn der Automesse IAA fordern Mercedes-Chef Källenius und Bayerns Ministerpräsident Söder eine Abschwächung des Verbots für neue Verbrenner ab 2035. Die SPD plädiert für bessere E-Auto-Förderung.
Von Lukas Knigge, Julia Fiedler und Markus Grabitz
Bosch, Schaeffler, Mahle and ZF are losing patience with the EU Commission. Unfortunately, there are "no signs of the EU Commission changing its mind." The CDU should put pressure on Brussels before the next auto dialogue.
Von Markus Grabitz
Bosch, Schaeffler, Mahle und ZF verlieren die Geduld mit der EU-Kommission. Es gebe „leider keine Anzeichen für ein Umdenken bei der EU-Kommission“. Die CDU solle vor dem nächsten Autodialog Druck in Brüssel machen.
Von Markus Grabitz
Zwar wird das Verbrenner-Aus zunächst noch nicht angetastet, doch die CO₂-Flottengrenzwerte für neue Pkw werden in den kommenden Jahren flexibler gestaltet. Nach den EU-Botschaftern hat nun auch das Parlament zugestimmt. Experten warnen jedoch vor diesem Schritt.
Von Lukas Knigge
Zwar wird das Verbrenner-Aus zunächst noch nicht angetastet, doch dürften die CO₂-Flottengrenzwerte für neue Pkw aufgeweicht werden. Die EU-Botschafter haben bereits zugestimmt. Experten warnen jedoch vor diesem Schritt.
Von Lukas Knigge
Die Transformation der Autoindustrie vom Verbrenner zum E-Antrieb verläuft langsamer als vorgesehen. Nun will die EU-Kommission den Druck etwas zurücknehmen – und gleichzeitig die Elektromobilität stärker fördern.
Von Carsten Hübner
