Die Kritik von Karlsruher Verbrenner-Experten an den CO₂-Flottengrenzwerten für Pkw ist irreführend, schreibt Sebastian Bock von Transport Environment in seinem Standpunkt. Sie unterschlage bereits stattfindende Entwicklungen.
Von Experts Table.Briefings
The criticism of the CO2 fleet limits for passenger cars from combustion engine experts in Karlsruhe is misleading, writes Sebastian Bock from Transport Environment in his opinion piece. It underestimates developments that are already taking place.
Von Experts Table.Briefings
The EU must immediately and comprehensively reform the CO2 fleet regulation of passenger cars. This is the demand of a group of researchers led by Thomas Koch from Karlsruhe KIT. Otherwise, the sector will be at odds with the Paris climate targets in 2030.
Von Lukas Knigge
Die EU muss die CO₂-Flottenregulierung von Pkw umfassend reformieren. Das fordert eine Gruppe von Forschern aus Karlsruhe. Andernfalls werde der Sektor im Jahr 2030 im Widerspruch zu den Pariser Klimazielen stehen. Was das mit der Debatte um das Verbrenner-Aus zu tun hat.
Von Markus Grabitz
At the Beijing Auto Show, numerous innovative local NEV start-ups faced a handful of traditional manufacturers. Hildegard Mueller from the German Association of the Automotive Industry (VDA) nevertheless sees excellent opportunities for the German automotive industry, but calls for more political support.
Von
Viele innovative lokale E-Auto-Startups standen bei der Messe Auto China wenigen Traditionsherstellern gegenüber. Hildegard Müller vom VDA sieht dennoch gute Chancen für die deutsche Autoindustrie, fordert aber mehr politische Unterstützung.
Von
Die Blockade-Haltung der FDP zum Lieferkettengesetz und weiteren Vorhaben gefährdet Deutschlands Einfluss in der EU, sagt Grünen-Politikerin Anna Lührmann – und fordert den Koalitionspartner dazu auf, stattdessen gemeinsam für Europa zu werben.
Von Marc Winkelmann
Green politician Anna Lührmann criticizes the FDP's blocking attitude towards the Supply Chain Act and other initiatives, warning that Germany's influence in the EU could be jeopardized – and calls on the coalition partner to instead work together to promote Europe.
Von Marc Winkelmann
Nach der Last-Minute-Einigung im Rat haben nun die EU-Parlamentarier über die überarbeiteten CO₂-Flottengrenzwerte für schwere Nutzfahrzeuge abgestimmt. Zwar gab es eine Mehrheit für das Gesetz, doch es bleiben weiter erhebliche Bedenken.
Von Lukas Knigge
Following the last-minute agreement in the Council, the EU parliamentarians have now voted on the revised CO2 fleet limits for heavy commercial vehicles. Although there was a majority in favor of the law, significant concerns remain.
Von Lukas Knigge
