Bis zu neun EU-Kommissare sind im nächsten Mandat für die Regulierung der Automotive-Industrie zuständig. Welche Kommissarin oder welcher Kommissar Ansprechpartner für welches Dossier ist, ist dabei nicht immer ganz eindeutig.
Von Lukas Knigge
Up to nine EU Commissioners will be responsible for regulating the automotive industry in the next mandate. It is not always entirely clear which Commissioner is responsible for which dossier.
Von Lukas Knigge
Die Autobranche drängt schon lange auf eine frühere Überprüfung der EU-Flottengrenzwerte. Beim Autogipfel bekam sie jetzt Unterstützung vom Wirtschaftsminister. Neue Kaufprämie soll es nicht geben.
Von Malte Kreutzfeldt
Der CDU-Politiker Sebastian Lechner fordert ein Umsteuern in der Automobilindustrie. Die politisch gewollte Bevorzugung der E-Autos gefährde die gesamte Branche und so auch das wirtschaftliche Rückgrat Europas. Ziel müsse es sein, die Klimaziele zu realisieren, ohne die Automobilindustrie zu ruinieren.
Von Experts Table.Briefings
Verkehrspolitiker Jens Gieseke (CDU) will in einer schriftlichen Anfrage wissen, ob die Kommission das Review der CO₂-Flottengesetzgebung vorziehen will. Der Lobbyverband der Hersteller, ACEA, hatte überlegt, die Kommission aufzufordern, per Notfallartikel Strafen in Höhe von 15 Milliarden Euro für 2025 zu stoppen.
Von Markus Grabitz
Transport politician Jens Gieseke (CDU) wants to know in a written question whether the Commission intends to bring forward the review of the CO2 fleet legislation. The manufacturers' lobby association, ACEA, had considered asking the Commission to stop penalties amounting to €15 billion for 2025 by means of an emergency article.
Von Markus Grabitz
15 Milliarden Euro Strafzahlungen könnten auf europäische Autobauer zukommen. 2025 greifen strengere CO₂-Flottengrenzwerte der EU, die alle Hersteller verfehlen werden, bis auf BMW und Stellantis. Die Branche will die Kommission dazu bringen, das Gesetz abzuändern.
Von Markus Grabitz
European car manufacturers could face fines of €15 billion. In 2025, stricter EU CO2 fleet limits will come into force, which all manufacturers will fail to meet, with the exception of BMW and Stellantis. The industry wants to persuade the Commission to amend the law.
Von Markus Grabitz
Wegen des schleppenden Geschäfts mit E-Autos warnt ACEA-Präsident Luca de Meo vor Strafzahlungen, die schon für 2025 auf die Hersteller zukommen könnten. 2025 werden die Flottengrenzwerte verschärft. Hersteller könnten bis zu 15 Milliarden Bußen zahlen müssen.
Von Markus Grabitz
Due to the sluggish business with EVs, ACEA President Luca de Meo warns of fines that could be imposed on manufacturers as early as 2025. Fleet limits will be tightened in 2025. Manufacturers could have to pay up to €15 billion in fines.
Von Markus Grabitz
