Although the Commission has now proposed a solution as to how new internal combustion vehicles can still be registered after 2035 if they are fueled with e-fuels, the dispute continues. All sides claim to want to find a solution as soon as possible. But the clock is ticking because everything is supposed to be resolved until the EU summit starts on Thursday.
Von Lukas Knigge
After Transport Minister Wissing, now Finance Minister Lindner: Once again, an FDP cabinet member is causing trouble at EU level with late amendments. With his demands on the Stability Pact, Lindner partly got his way. But this has come at a price.
Von Till Hoppe
Nach Verkehrsminister Wissing nun Finanzminister Lindner: Erneut sorgt ein FDP-Kabinettsmitglied auf EU-Ebene mit späten Änderungswünschen für Ärger. Mit seinen Forderungen zum Stabilitätspakt setzte sich Lindner teilweise durch. Doch das hat seinen Preis.
Von Till Hoppe
Die nötige Mehrheit für ein Verbrenner-Aus 2035 steht auf der Kippe. Deutschland könnte am Dienstag im Ministerrat zum Platzen bringen, was in der Trilogeinigung von Oktober noch Konsens war. Die FDP sieht die Schuld bei der Kommission und einem nicht erfüllten Erwägungsgrund.
Von Lukas Knigge
By 2030, all new city buses are to be emission-free. This is provided for in the Commission's proposal for carbon regulation on heavy-duty vehicles, which was presented yesterday. Exceptions are possible. If the terrain is mountainous and weather conditions are challenging, the Commission can still allow contingents of combustion engine city buses after 2030.
Von Markus Grabitz
