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Flottengrenzwerte

Kommission: 2030 müssen neue Stadtbusse emissionsfrei fahren

Ab 2030 sollen alle neuen Stadtbusse emissionsfrei unterwegs sein. Das sieht der Vorschlag der Kommission für die CO₂-Flottenregulierung vor, der gestern vorgestellt wurde. Ausnahmen sind möglich. Wenn das Gelände bergig und die Wetterbedingungen schwierig sind, kann die Kommission auch nach 2030 noch Kontingente von Verbrenner-Stadtbussen zulassen.

Von Markus Grabitz

Time window for e-fuels is closing

The co-legislators want to compromise on combustion engine phase-out and fleet limits in a single trilogue session on Oct. 27. This indicates that a favorite of the FDP election campaign will be cleared away: Synthetic fuels are then unlikely to play a crucial role in decarbonizing passenger cars.

Von Markus Grabitz

Zeitfenster für E-Fuels schließt sich

Die Co-Gesetzgeber wollen in einer einzigen Trilogsitzung am 27. Oktober einen Kompromiss zu Verbrenner-Aus und Flottengrenzwerten erzielen. Damit zeichnet sich ab, dass ein Wahlkampfschlager der FDP abgeräumt wird: Synthetische Kraftstoffe dürften dann für die Dekarbonisierung bei Pkws keine große Rolle mehr spielen.

Von Markus Grabitz

Europa guckt beim Verbrenner-Aus auf Berlin

Am Dienstag soll der EU-Umweltrat über die Position der 27 Mitgliedstaaten zu den Flottengrenzwerten entscheiden. Die FDP-Minister haben die Debatte um das Verbrenner-Aus 2035 hierzulande gerade wieder angefacht, obwohl sie eigentlich längst beendet war. Das könnte Auswirkungen auf das Abstimmungsverhalten anderer Mitgliedstaaten haben.

Von Lukas Knigge

Europe looks to Berlin for the phasing out of the internal combustion engine

On Tuesday, the EU Environment Council is to decide on the position of the 27 member states on fleet limits. The FDP ministers have just reignited the debate about phasing out internal combustion vehicles in 2035 in this country, even though it had actually ended long ago. This could have an impact on the voting behavior of other member states.

Von Lukas Knigge

Fit-for-55-Abstimmung im EU-Parlament: Was zu erwarten ist

Heute wird im EU-Parlament über wesentliche Teile des Fit-for-55-Pakets abgestimmt. Während manche Ergebnisse sich längst abgezeichnet haben, gibt es bei wegweisenden Dossiers wie dem ETS, dem CBAM und den Flottengrenzwerten noch keine eindeutigen Kompromisse.

Von Lukas Knigge

EU Parliament vote on Fit-for-55: what to expect

The EU Parliament will vote today on key elements of the Fit-for-55 package. While some results have long been emerging, there are still no clear compromises on groundbreaking dossiers such as the ETS, CBAM and fleet limits.

Von Lukas Knigge

Battery or hydrogen: dispute over the truck future

Hauliers and truck manufacturers in the EU are facing a minor revolution. The EU limits require a switch to alternative drive systems. Battery-powered trucks are likely to play the most important role. What role hydrogen could play is controversial.

Von Redaktion Table

Batterie oder Wasserstoff: Zoff um die Lkw-Zukunft

Spediteure und Lkw-Hersteller in der EU stehen vor einer kleinen Revolution. Die EU-Grenzwerte erfordern einen Umstieg auf alternative Antriebe. Die größte Bedeutung dürfte batteriebetriebenen Lkw zukommen. Welche Rolle Wasserstoff spielen kann, ist umstritten.

Von Redaktion Table

BDI-Klimakongress: Forderungskatalog der deutschen Industrie

Fünf konkrete Forderungen an die künftige Bundesregierung präsentierte der BDI am Dienstag bei seinem Klimakongress. Daneben übten die Wirtschaftsvertreter deutliche Kritik an der aktuellen Klimapolitik, die in keinem Sektor ausreiche. Auch eine Abwrackprämie gegen den hohen Bestand an Verbrennern wurde ins Spiel gebracht.

Von Timo Landenberger