In China ist „Made in Germany“ noch immer gefragt. Allerdings nicht bei E-Autos: Fast jeder vierte Fahrer eines deutschen E-Autos würde laut einer Studie von Berylls by AlixPartners die gleiche Marke nicht noch einmal kaufen.
Von Christian Domke Seidel
Transport & Environment fürchtet, dass der Absatz von E-Autos deutlich weniger steigen würde, wenn sich Brüssel auf Forderungen der Autolobby einlässt. Die Bundesregierung hingegen hat einige Positionen der Hersteller übernommen.
Von Alex Veit
Die Energiekrise in Europa treibt die Nachfrage nach E-Autos an. Gleichzeitig geht das Interesse an Verbrennern zurück, wie Onlineplattformen berichten.
Von Lisa Kuner
China hat eine nationale Informationsplattform zur Rückverfolgbarkeit von Autobatterien eingeführt. Ab April müssen Branchenakteure Akkus über ihren gesamten Lebenszyklus digital erfassen und verfolgen.
Von Julia Fiedler
In China werden fahrerlose Taxis immer sichtbarer. Nicht zuletzt wegen Rückenwind aus Peking zeigen die Wachstumsprognosen stark nach oben. Doch Zwischenfälle zeigen die Verwundbarkeit der Technologie. Dienstagabend blieben mehr als 100 Robotaxis mitten auf der Straße stehen. Und Unternehmen schreiben weiterhin Verluste.
Von Jörn Petring
Der Industrial Accelerator Act stellt BYD, Xpeng & Co. vor neue Herausforderungen auf dem EU-Markt. Viel Zeit bleibt ihnen nicht, um zu reagieren.
Von Christian Domke Seidel
Die NGO Transport & Environment sieht darin eine Verbesserung. Strikte CO₂-Vorgaben hielten Europa im Rennen um die globale Führungsrolle bei E-Autos und sparten Öl.
Von Kai Schöneberg
Aus einer Umfrage geht hervor, dass chinesische Unternehmen Europa nicht als vorübergehenden Zwischenstopp, sondern als langfristigen Partner sehen. Voraussetzung sei, Brüssel schaffe „stabile, gerechte und berechenbare“ Rahmenbedingungen.
Von Manuel Liu
Škoda zieht sich bis Mitte des Jahres aus dem chinesischen Markt zurück. Die tschechische Volkswagen-Tochter will sich auf Indien und Südostasien konzentrieren.
Von Amelie Richter
