Laut Tesla ist das Herkunftsland eines Zulieferers kein Ausschlusskriterium. Tatsächlich aber treibt der US-E-Autohersteller eine deutlich größere Unabhängigkeit von China voran. Liefert er auch die Blaupause für deutsche Unternehmen?
Von Christian Domke Seidel
Chinese car manufacturers are becoming stronger on the European market. Instead of direct sales as before, they are increasingly relying on the classic dealer model. Despite tariffs, they are particularly popular with first-time buyers of new cars.
Von Christian Domke Seidel
Chinesische Autohersteller werden auf dem europäischen Markt stärker. Statt wie zuvor auf Direktvertrieb setzen sie verstärkt auf das klassische Händlermodell. Trotz Zöllen sind sie besonders bei Neuwagen-Erstkäufern beliebt.
Von Christian Domke Seidel
The Hong Kong Bar in Hamburg is a reminder of the city's former Chinese quarter. It was the only one to survive the "Chinese Action," in which the Gestapo arrested over 100 residents of the district.
Von Christian Domke Seidel
Die Hong Kong Bar in Hamburg erinnert an das ehemalige Chinesenviertel der Stadt. Sie überlebte als einzige die „Chinesenaktion“, bei der die Gestapo über 100 Bewohner des Viertels verhaftete.
Von Christian Domke Seidel
The Nordschleife at the Nürburgring is a mystical proving ground for German carmakers – a place where they test, measure and reaffirm their identity. Now the Chinese manufacturer BYD has set a production-car record there, leaving a painful mark on Germany’s automotive self-image.
Von Christian Domke Seidel
Die Nordschleife am Nürburgring ist mystischer Ort der Selbstvergewisserung deutscher Autobauer. Doch jetzt hat dort der chinesische Hersteller BYD einen Rekord für Serienfahrzeuge aufgestellt, der dem Selbstverständnis der Deutschen eine schmerzhafte Narbe zufügt.
Von Christian Domke Seidel
China’s electric car industry will lose its status as a “strategic industry” in the upcoming Five-Year Plan. The impact on the highly competitive market is likely to be massive.
Von Christian Domke Seidel
Chinas E-Autobranche verliert im kommenden Fünfjahresplan seinen Status als „strategische Industrie“. Die Auswirkungen auf den umkämpften Markt dürften massiv sein.
Von Christian Domke Seidel
