Fears of Chinese espionage via EVs on Europe’s roads are growing. Yet it remains unclear how data would actually make its way to China – and whether the effort would even be worth it.
Von Christian Domke Seidel
Die Sorge vor chinesischer Spionage durch E-Autos auf Europas Straßen wächst. Dabei ist unklar, wie die Daten nach China gelangen sollen – und ob sich der Aufwand wirklich lohnen würde.
Von Christian Domke Seidel
Europe still has catching up to do in battery recycling, but it can seize opportunities in niche markets. China is building up practical know-how thanks to larger recycling volumes. At the same time, China and Europe are competing for the raw materials needed for recycling processes.
Von Christian Domke Seidel
Europa hat beim Batterierecycling noch Nachholbedarf, kann aber Chancen in Nischenmärkten nutzen. China sammelt durch größere Recyclingmengen Erfahrungswissen. Zugleich stehen China und Europa in Konkurrenz um Rohstoffe für die Recyclingverfahren.
Von Christian Domke Seidel
Chinese car manufacturers fear for their wealth of data and profits from the aftersales market. As a result, repair costs for EVs are rising dramatically. Internationally, Australia recently took action against barriers to external repairs.
Von Christian Domke Seidel
Chinesische Autohersteller fürchten um ihren Datenschatz und die Gewinne aus dem Aftersales-Markt. Infolgedessen steigen die Reparaturkosten für E-Autos drastisch. International ging zuletzt Australien gegen Hürden für externe Reparaturen vor.
Von Christian Domke Seidel
The Chinese automaker MG is accused of not complying with licensing agreements. A law firm in Würzburg is suing the manufacturer. If there is a guilty verdict, the vehicles would be almost worthless in Europe.
Von Christian Domke Seidel
Der chinesische Autobauer MG soll sich nicht an Lizenzvereinbarungen halten. Eine Würzburger Kanzlei verklagt den Hersteller. Kommt es zu einem Schuldspruch, wären die Fahrzeuge in Europa nahezu wertlos.
Von Christian Domke Seidel
According to Tesla, a supplier’s country of origin is not an exclusion criterion. In practice, however, the US electric carmaker is pushing ahead with far greater independence from China. Is Tesla also providing a blueprint for German companies?
Von Christian Domke Seidel
