Starting in October, the US plans to introduce drastic port fees on Chinese vessels and shipping companies. Chinese containers and other components could also soon be charged. US President Trump hopes to stimulate American shipbuilding. But there are doubts whether this can be achieved.
Von Christian Domke Seidel
Chinas Überproduktion an grünem Wasserstoff könnte mit deutschen Industrieunternehmen einen dankbaren Abnehmer finden. Selbst langfristig könnte die Volksrepublik zu einem Energielieferanten werden.
Von Christian Domke Seidel
China's overproduction of green hydrogen could find grateful buyers in German industrial companies. Even in the long term, the People's Republic could become an energy supplier.
Von Christian Domke Seidel
For years, solid-state batteries have been considered the holy grail of e-mobility. Chinese manufacturers are in fierce competition with their European and American counterparts. However, recent developments raise doubts about whether the promised benefits can truly be realized.
Von Christian Domke Seidel
Seit Jahren gilt die Feststoffbatterie als der Heilige Gral in der E-Mobilität. Chinesische Hersteller liefern sich ein Wettrennen mit der Konkurrenz aus Europa und den USA. Doch der aktuelle Entwicklungsstand lässt Zweifel aufkommen, ob sich der versprochene Nutzen wirklich realisieren lässt.
Von Christian Domke Seidel
Outrageous port fees for Chinese container ships sound like Donald Trump. However, the United States has actually been considering introducing them for a year now. One thing is clear: The fees would change the global trade flow, and consumers would bear the rising costs.
Von Christian Domke Seidel
Horrende Hafengebühren für chinesische Containerschiffe klingen nach Donald Trump. Tatsächlich aber erwägen die USA schon seit einem Jahr ihre Einführung. Klar ist: Die Gebühren würden die Handelsströme der Welt verändern, steigende Kosten blieben an den Verbrauchern hängen.
Von Christian Domke Seidel
Russia is the largest market for Chinese cars outside the People's Republic. However, things will be challenging for Chinese car manufacturers in the future as the Russian government has started to push back against these exports.
Von Christian Domke Seidel
Russland ist der größte Markt für chinesische Autos außerhalb der Volksrepublik. Doch chinesische Autohersteller haben zukünftig mit Herausforderungen zu kämpfen: Denn die russische Regierung wehrt sich jetzt gegen diese Exporte.
Von Christian Domke Seidel
Toyota ist der weltgrößte Automobilbauer. Doch auf dem chinesischen Markt läuft es, ebensowenig wie für seinen deutschen Mitbewerber Volkswagen, nicht mehr rund. Mit gezielten Strategien und langfristigen Plänen will sich der japanische Hersteller die Marktanteile zurückholen.
Von Christian Domke Seidel
