In China, “Made in Germany” still carries weight. But not when it comes to EVs: According to a study by Berylls by AlixPartners, nearly one in four drivers of a German electric car would not buy the same brand again.
Von Christian Domke Seidel
Von Christian Domke Seidel
In China ist „Made in Germany“ noch immer gefragt. Allerdings nicht bei E-Autos: Fast jeder vierte Fahrer eines deutschen E-Autos würde laut einer Studie von Berylls by AlixPartners die gleiche Marke nicht noch einmal kaufen.
Von Christian Domke Seidel
The market for humanoid robots could one day rival today’s auto industry in size. In the battle for market share, China is betting on scale, while the West is focusing on high-end products. But for now, the industry is running into setbacks.
Von Christian Domke Seidel
Der Markt der humanoiden Roboter soll so groß wie die heutige Autobranche werden. Im Wettkampf um Marktanteile setzt China auf Skalierung, der Westen auf High-End-Produkte. Doch aktuell kämpft die Industrie mit Rückschlägen.
Von Christian Domke Seidel
The 2026 Industry 4.0 Barometer shows China out in front as the pace-setter of digital industrial transformation, while European companies are struggling not to fall behind. But the DACH region has not been left behind entirely – above all because of one specific competitive advantage.
Von Christian Domke Seidel
