Der Marke Smart steht ein fundamentaler Wandel bevor. Gemeinsam mit Geely stellt Mercedes alles auf den Kopf: Produktion, Technik, Vertrieb und das Fahrzeug selbst. Am Ende soll der Smart #1 sowohl in Europa als auch in China beheimatet sein.
Von Christian Domke Seidel
Volkswagen plans to invest €30 billion in the digitization of its vehicles by 2026. The software subsidiary Cariad will be in charge of this. But things are not going according to plan. Especially not in China, the group's main market. But Volkswagen's subsidiary has big plans for the future.
Von Christian Domke Seidel
Bis 2026 will Volkswagen 30 Milliarden Euro in die Digitalisierung seiner Fahrzeuge investieren. Dafür ist die Software-Tochter Cariad zuständig. Doch es läuft nicht nach Plan. Vor allem nicht in China, dem entscheidenden Schlüsselmarkt. Die dortige Cariad-Niederlassung hegt jedoch große Pläne.
Von Christian Domke Seidel
Autos werden kaum online gekauft. Nicht einmal von den sonst sehr digital-affinen chinesischen Kunden. Doch neue Geschäftsmodelle und Fahrzeuge könnten zu einem Umdenken führen. Die deutschen Hersteller versuchen, voranzugehen.
Von Christian Domke Seidel
Cars are hardly ever bought online. Not even by the otherwise digital-savvy Chinese customers. But new business models and vehicles could lead to a change. German manufacturers try to lead the way.
Von Christian Domke Seidel
Despite abundant evidence of Evergrande's bankruptcy, a formal filing for bankruptcy remains nowhere in sight. A rescue plan is to be presented by mid-year. The creditors' bankruptcy petitions were apparently unsuccessful. Speaking with Christian Domke Seidel, lawyer Elske Fehl-Weileder explains the underlying reasons.
Von Christian Domke Seidel
Trotz überdeutlicher Hinweise auf Zahlungsunfähigkeit des Evergrande-Konzerns bleibt eine formelle Insolvenz außer Sicht. Mitte des Jahres soll ein Rettungsplan präsentiert werden. Die Insolvenzanträge der Gläubiger waren offenbar erfolglos. Anwältin Elske Fehl-Weileder erklärt die Gründe im Interview mit Christian Domke Seidel.
Von Christian Domke Seidel
Autos werden immer digitaler. Die Gewinne stecken vermehrt in der Software. Was für traditionelle Automarken zu einem enormen Problem wird, ist für Hightech-Konzerne eine Chance. Sie fassen Fuß in der Autobranche. Jüngstes Beispiel dafür ist Alibaba.
Von Christian Domke Seidel
Cars are becoming more and more digital. Profits are now being made with software. What is becoming a huge problem for traditional car brands is an opportunity for high-tech groups. They are gaining a foothold in the automotive industry. Alibaba is the latest prime example.
Von Christian Domke Seidel
Die viele Jahre von westlichen Firmen kritisierte Joint-Venture-Pflicht ist gelockert. Zudem hat die chinesische Führung auch Direktinvestitionen in der Volksrepublik vereinfacht. Was nach einer Öffnung der Wirtschaft der Volksrepublik klingt, ist allerdings mit Vorsicht zu genießen.
Von Christian Domke Seidel
