The Chinese EV manufacturer BYD also wants to gain a foothold in Europe. This fall, the brand's cars are to be sold in Germany for the first time. This marks a slow revolution in the domestic market of several premium brands.
Von Christian Domke Seidel
Der chinesische Elektroautobauer BYD will auch in Europa Fuß fassen. Im Herbst sollen die ersten Autos der Marke in Deutschland verkauft werden. Damit zeichnet sich eine langsame Revolution auf dem Heimatmarkt mehrerer Premium-Marken ab.
Von Christian Domke Seidel
Mercedes möchte luxuriöser werden, seine Gewinnmargen erhöhen und die Elektromobilität ausbauen. Ob all das gleichzeitig gelingen kann, hängt auch vom Schlüsselmarkt China ab.
Von Christian Domke Seidel
Mercedes wants to become more luxurious, raise its profit margins and expand electromobility. But whether all this can be done simultaneously also depends on its key market, China.
Von Christian Domke Seidel
The automotive industry will still be suffering under the chip shortage in 2024. This is the conclusion of a study by management consultants AlixPartners. One solution could be investments along the value chain. But there is no guarantee of success there either.
Von Christian Domke Seidel
Noch im Jahr 2024 wird die Autoindustrie unter Chipmangel leiden. Zu diesem Schluss kommt eine Studie von der Unternehmensberatung AlixPartners. Eine Lösung könnten Investitionen entlang der Wertschöpfungskette sein. Eine Erfolgsgarantie gibt es aber auch dort nicht.
Von Christian Domke Seidel
For a long time, hydrogen mobility was considered pioneering. But the reality is different. Both hydrogen itself and the energy behind it are needed for other applications, not for cars.
Von Christian Domke Seidel
Lange Zeit galt die Wasserstoff-Mobilität als zukunftsweisend. Doch die Realität sieht anders aus. Der Wasserstoff selbst und die Energie dahinter wird für andere Anwendungen benötigt, nicht für Autos.
Von Christian Domke Seidel
Eine McKinsey-Analyse prophezeit Volkswagen Milliardenverluste aufgrund der Verzögerungen bei der Softwaresparte Cariad. Dazu kommen Probleme in China und wachsende Konkurrenz. Zum Beispiel durch Apple.
Von Christian Domke Seidel
A McKinsey analysis predicts Volkswagen will lose billions due to delays in its Cariad software division. Added to this are problems in China and growing competition. For example, from Apple.
Von Christian Domke Seidel
