For a long time, hydrogen mobility was considered pioneering. But the reality is different. Both hydrogen itself and the energy behind it are needed for other applications, not for cars.
Von Christian Domke Seidel
Eine McKinsey-Analyse prophezeit Volkswagen Milliardenverluste aufgrund der Verzögerungen bei der Softwaresparte Cariad. Dazu kommen Probleme in China und wachsende Konkurrenz. Zum Beispiel durch Apple.
Von Christian Domke Seidel
A McKinsey analysis predicts Volkswagen will lose billions due to delays in its Cariad software division. Added to this are problems in China and growing competition. For example, from Apple.
Von Christian Domke Seidel
The Covid crisis has also affected China's airline industry. It is now facing new challenges: High fuel costs, a weak yuan, and image problems following a plane crash are complicating the recovery. A government aid package is intended to provide relief.
Von Christian Domke Seidel
Die Coronakrise hat auch Chinas Flugbranche zugesetzt. Sie steht jetzt vor neuen Herausforderungen: Hohe Treibstoffkosten, ein schwacher Yuan und Imageprobleme nach einem Flugzeugabsturz erschweren den Aufschwung. Ein staatliches Hilfspaket soll Abhilfe schaffen.
Von Christian Domke Seidel
The Smart brand is about to undergo a fundamental change. Together with Geely, Mercedes is turning everything upside down: production, technology, sales and the car itself. In the end, the Smart #1 will be sold in both Europe and China.
Von Christian Domke Seidel
Der Marke Smart steht ein fundamentaler Wandel bevor. Gemeinsam mit Geely stellt Mercedes alles auf den Kopf: Produktion, Technik, Vertrieb und das Fahrzeug selbst. Am Ende soll der Smart #1 sowohl in Europa als auch in China beheimatet sein.
Von Christian Domke Seidel
Volkswagen plans to invest €30 billion in the digitization of its vehicles by 2026. The software subsidiary Cariad will be in charge of this. But things are not going according to plan. Especially not in China, the group's main market. But Volkswagen's subsidiary has big plans for the future.
Von Christian Domke Seidel
Bis 2026 will Volkswagen 30 Milliarden Euro in die Digitalisierung seiner Fahrzeuge investieren. Dafür ist die Software-Tochter Cariad zuständig. Doch es läuft nicht nach Plan. Vor allem nicht in China, dem entscheidenden Schlüsselmarkt. Die dortige Cariad-Niederlassung hegt jedoch große Pläne.
Von Christian Domke Seidel
Cars are hardly ever bought online. Not even by the otherwise digital-savvy Chinese customers. But new business models and vehicles could lead to a change. German manufacturers try to lead the way.
Von Christian Domke Seidel
