The German market launch of the Chinese brand Nio is overshadowed by a lawsuit. Audi believes its trademark rights have been infringed and has sued the EV newcomer from the Far East. Two models in particular annoy the German company.
Von Christian Domke Seidel
As of today, Porsche stocks are to be traded on the stock exchange. The company wants to become more independent and invest the proceeds of the IPO in its future viability. This also hinges on China, where its cars are perceived completely differently. Porsche hopes to achieve a cult status there.
Von Christian Domke Seidel
Ab heute sollen Porsche-Aktien an der Börse gehandelt werden. Das Unternehmen will damit selbstständiger werden und mit den Erlösen des Börsengangs in seine Zukunftsfähigkeit investieren. Die hängt auch an China, wo die Autos völlig anders wahrgenommen werden. Porsche hofft dort auf einen Kultstatus.
Von Christian Domke Seidel
Der Xpeng P7 ist unkompliziert, technisch ausgereift und kommt zu einem Preis, der die Konkurrenz alt aussehen lässt. Der Wagen treibt das Image chinesischer Elektroautos an. Er ist vollgestopft mit Elektronik und gespickt mit Sensoren. Der P7 zeigt damit, von welcher Flanke her Chinas Autohersteller die deutschen Platzhirsche angreifen werden.
Von Christian Domke Seidel
The Xpeng P7 is straightforward, technically mature, and available at a price that gives its competitors a run for their money. The car promotes the image of Chinese EVs. It is packed with technology and loaded with sensors. The P7 shows where China's car manufacturers will attack Germany's heavyweights.
Von Christian Domke Seidel
Xpeng plans to sell half of its EVs in foreign countries. Sales numbers are growing rapidly. The successful electric startup has set its sights on Europe in particular.
Von Christian Domke Seidel
Xpeng möchte in Zukunft die Hälfte seiner Elektroautos im Ausland verkaufen. Die Absatzzahlen wachsen rasant. Vor allem Europa ist ein Ziel des in China erfolgreichen Elektro-Startups.
Von Christian Domke Seidel
Contrary to several media reports, Mercedes is not involved in the CATL plant in Hungary – but the German automaker will be the largest customer. In this way, the supply chains are to be diversified and localized. This is part of the Stuttgart company's e-offensive, for which Chinese partners continue to play a critical role. Meanwhile, CATL could face a shortage of skilled labor in Hungary.
Von Christian Domke Seidel
Mercedes ist entgegen einer Reihe von Medienberichten an dem CATL-Werk in Ungarn nicht beteiligt — der deutsche Autobauer wird aber der größte Kunde werden. So sollen die Lieferketten diversifiziert und lokalisiert werden. Das ist Teil der E-Offensive der Stuttgarter, für die chinesische Partner weiter eine große Rolle spielen. CATL könnte indes in Ungarn vor einem Fachkräfte-Problem stehen.
Von Christian Domke Seidel
Der chinesische Elektroautobauer BYD will auch in Europa Fuß fassen. Im Herbst sollen die ersten Autos der Marke in Deutschland verkauft werden. Damit zeichnet sich eine langsame Revolution auf dem Heimatmarkt mehrerer Premium-Marken ab.
Von Christian Domke Seidel
