Chinese railway companies become major international suppliers. They compete with Western consortia by offering modern technology and good prices. They also systematically buy their way into the value chains.
Von Christian Domke Seidel
Während sich deutsche Autohersteller auf dem chinesischen Markt zunehmend schwertun, floriert das Geschäft der Zulieferer. Die Frage ist, wie lange der Trend noch anhält und wie groß der Profit tatsächlich ist.
Von Christian Domke Seidel
While German car manufacturers are increasingly struggling on the Chinese market, their suppliers' business is flourishing. The question is how long the trend will continue and how big the profit really is.
Von Christian Domke Seidel
With the innovative sodium-ion battery in large-scale production, the Chinese battery manufacturer CATL could decisively advance electric mobility in the small and compact segment. The batteries are cheaper, lighter and less susceptible to cold. Even electric aircraft are now within the realm of possibility.
Von Christian Domke Seidel
Mit dem neuartigen Natrium-Ionen-Akku in Großserie könnte der chinesische Batteriehersteller CATL die Elektromobilität im Klein- und Kompakt-Segment entscheidend voranbringen. Denn die Batterien sind günstiger, leichter und weniger kälteempfindlich. Selbst E-Flugzeuge rücken in den Bereich des Möglichen.
Von Christian Domke Seidel
With huge discounts, auto manufacturers are currently vying for customers in the Chinese market. European brands are still holding back but becoming increasingly nervous. Market shares are at stake.
Von Christian Domke Seidel
Mit riesigen Rabatten buhlen aktuell Autohersteller auf dem chinesischen Markt um Kunden. Europäische Marken halten sich noch zurück, werden aber zunehmend nervös. Es geht um Marktanteile.
Von Christian Domke Seidel
Cars can hardly be built in China without human rights violations. Western manufacturers are also directly affected. A study from Great Britain shows which manufacturers have vehicle parts in their supply chains that were produced through forced labor or by inmates of internment and re-education camps.
Von Christian Domke Seidel
Ohne Menschenrechtsverletzungen lassen sich in China kaum Autos bauen. Auch westliche Hersteller sind davon direkt betroffen. Eine Studie aus Großbritannien zeigt, welche Hersteller Fahrzeugteile in ihren Lieferketten haben, die mithilfe von Zwangsarbeit oder durch Insassen von Internierungs- und Umerziehungslagern gefertigt wurden.
Von Christian Domke Seidel
The EV market in China is booming, and German manufacturers lack sustainable concepts. The current problems are self-made and only the beginning, according to a Mercedes insider.
Von Christian Domke Seidel
