China ist Weltmarktführer beim Schiffbau – und will sich neben Südkorea als Treiber der Umstellung auf saubere Antriebe für Frachtriesen positionieren. Methanol und Ammoniak sollen Schweröl als Treibstoff ersetzen.
Von Christian Domke Seidel
Die Bemühungen der chinesischen Regierung, die CO2-Emissionen zu senken, bieten deutschen Unternehmen neue Chancen. Nicht wenige sind dabei, ihren technologischen Vorsprung gewinnbringend zu vermarkten.
Von Christian Domke Seidel
China urgently must decarbonize its economy to achieve the climate targets it has set for itself. The political course has been set. But it remains to be seen whether companies will be able to keep pace. German companies could benefit.
Von Christian Domke Seidel
China muss dringend seine Industrie dekarbonisieren, um die selbst gesteckten Klimaziele zu erreichen. Politisch sind die Weichen gestellt. Aber ob die Unternehmen Schritt halten können, ist offen. Deutsche Unternehmen könnten profitieren.
Von Christian Domke Seidel
Die Gewerkschaft Verdi wirft Cosco Shipping in Hamburg Tarifbruch vor, weil die chinesische Reederei ihre Container von eigenen Seeleuten sichern lassen will. Zumindest ist das vordergründig das Problem. Denn hinter dem Streit steckt ein Politikum.
Von Christian Domke Seidel
The Ver.di union accuses Cosco Shipping in Hamburg of wage violations because the Chinese shipping company wants its containers to be secured by its own seafarers. At least, that's the apparent issue. Because behind the dispute lies a political matter.
Von Christian Domke Seidel
Things are not going well for Volkswagen in China. The biggest criticism is that the company has lagged behind in electromobility. A radical restart is needed to address this. Let's take a look at the technical challenges.
Von Christian Domke Seidel
In China läuft es für Volkswagen nicht gut. Größter Kritikpunkt ist, dass der Konzern die Elektromobilität verschlafen habe. Für die braucht es einen radikalen Neustart. Ein Blick auf die technischen Herausforderungen.
Von Christian Domke Seidel
Companies from other sectors are giving traditional car companies serious competition. Smartphone manufacturer Xiaomi will launch its first EV in early 2024. A plant capable of manufacturing 200,000 vehicles annually is already ready.
Von Christian Domke Seidel
Das Elektro-Zeitalter macht es möglich: Ein branchenfremdes Unternehmen setzt in kurzer Zeit ein Auto zusammen, das den etablierten Marken ernste Konkurrenz machen könnte. Xiaomi spielt seine Vorteile als Elektrohersteller voll aus.
Von Christian Domke Seidel
