Wirtschaftsministerin Reiche sieht den Versorgungssicherheitsbericht als Auftrag, Gaskraftwerke zuzubauen. Dieser spricht aber nur von „steuerbarer Leistung“ und lässt offen, wie viel davon durch Gaskraftwerke erbracht werden muss.
Von Malte Kreutzfeldt
Economics Minister Reiche sees the security of supply report as a mandate to build more gas-fired power plants. However, the report only refers to “controllable capacity” and leaves open how much of this must be provided by gas-fired power plants.
Von Malte Kreutzfeldt
Der Aufbau einer innovativen und nachhaltigen Batterieindustrie ist mühsam. Eine passgenaue Integration in leistungsfähige Regionen hätte viele Vorteile.
Von Andreas Zeus
Der Batteriehersteller CATL stoppt für mindestens drei Monate die Produktion in einer wichtigen Lithiummine in der Provinz Jiangxi. Die Entscheidung verschärft die Lage auf einem ohnehin angespannten Markt, in dem die Preise zuletzt stark gestiegen sind.
Von Amelie Richter
Battery manufacturer CATL has suspended production at a key lithium mine in Jiangxi province for at least three months. The decision exacerbates the situation in an already tense market, where prices have recently risen sharply.
Von Amelie Richter
China is hitting the brakes on key technologies for electric vehicle batteries: New licensing requirements for lithium and cathode material production processes could put global supply chains under pressure – especially for Western car and battery manufacturers.
Von Amelie Richter
China zieht bei Schlüsseltechnologien für E-Auto-Batterien die Exportbremse: Neue Genehmigungspflichten für Verfahren zur Herstellung von Lithium- und Kathodenmaterialien könnten globale Lieferketten unter Druck setzen – besonders betroffen sind westliche Auto- und Batteriehersteller.
Von Amelie Richter
Chinesische Kunden beschweren sich über explodierende oder in Flammen aufgehende tragbare Akkus. Im Fokus stehen dabei insbesondere die Produkte des Konzerns ROMOSS.
Von Emily Kossak
Chinese customers complain about portable batteries exploding or bursting into flames. Products from the ROMOSS Group are particularly affected.
Von Emily Kossak
Lange war harter Wettbewerb Chinas Erfolgsrezept. Doch nun warnt Xi Jinping persönlich: Der Preisdruck gefährde Innovation und Wachstum. Was steckt dahinter?
Von Jörn Petring
Die Elektromobilität boomt, die Technologien entwickeln sich. Überall werden Batteriezellen benötigt. So ist es nicht verwunderlich, dass neue Batterien aus China gewünscht sind. Denn Chinas größter Batteriehersteller Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) ist die globale Nummer eins bei Batterien. Damit wächst auch die Abhängigkeit der Automobil- und Technologie-Industrie von chinesischen Batterielieferanten.
Zudem verfügt China über Zweidrittel der Vorkommen an kritischen Rohstoffen wie Antimon und Baryt und anderen seltenen Erden, die für die Drohnen-, Batterien- und Roboterproduktion elementar sind. Somit ist China auch unter den Top-Drei der globalen Lieferanten, weit vor den USA und Russland. Doch selbst China hat nicht alle Rohstoffe und Materialien, sodass es insbesondere während der Coronavirus-Krise zum vermehrten Mangel an Computerchips kam. Denn die chinesische Batterieindustrie kam angesichts der boomenden E-Industrie und den Lieferengpässen nicht hinterher.
Und doch wächst die chinesische Batterieindustrie stätig. Denn der chinesische Batteriehersteller CATL will mit Natrium-Ionen-Akkus eine Alternative zu Lithium-Batterien liefern. BYD dahingegen arbeitet an seiner Blade-Technologie, bei der das Brandrisiko geringer sei. Denn in ihr sitzt ein Lithium-Eisen-Phosphat-Akku. GAC dafür behauptet, man habe eine quadratische Hartschalen-Zellen mit einer Energiedichte von 275 Wh pro Kilogramm hergestellt. Die Vielfalt an Batteriezellen zeigt den Vorsprung der chinesischen Industrie.
Von Joint Ventures von Zulieferern über Lieferengpässe bis Recycling und Investitionen in und von Batterien - News zu neue Batterien aus China von der Table.Redaktion.
