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Analyse

Faktencheck zur Wahl: Klimaziel 2045 auf 2050 verschieben

Zur Bundestagswahl stellen alle Parteien Vorschläge für eine veränderte Klima- und Energiepolitik vor – manche wollen das Tempo beim Klimaschutz erhöhen, andere die Anstrengungen abschwächen. Table.Briefings klopft diese Ideen darauf ab, wie realistisch, zielführend und durchsetzbar sie sind.

Von Bernhard Pötter

News

At the start of the year: What the increased CO2 price means

The new year could start with higher prices at the gas pump. The reason for this is a rising CO2 price. Overall, however, industry representatives expect moderate price increases before the new EU Emissions Trading Scheme (ETS 2) starts in 2027.

Von Lukas Bayer

News

Zum Jahreswechsel: Das bedeutet die Erhöhung des CO₂-Preises

Das neue Jahr könnte mit höheren Preisen an der Tankstelle beginnen. Das liegt an einem steigenden CO₂-Preis. Insgesamt rechnen Branchenvertreter aber mit überschaubaren Erhöhungen, bevor im Jahr 2027 der neue EU-Emissionshandel ETS 2 startet.

Von Lukas Bayer

Analyse

Bundestagswahl: Das planen die Parteien zum Klimaschutz

Mit der Vorstellung ihrer Wahlprogramme lassen CDU/CSU, SPD, Grüne und FDP im Detail erkennen, welche Politik und welche Maßnahmen sie im Klima- und Energiebereich planen. Ein Vergleich der vielen Vorschläge offenbart, wo Kooperationen möglich und Konfrontationen nötig sind.

Von Nico Beckert

News

Umweltrat: Polen lehnt 90 Prozent CO₂-Reduktion bis 2040 ab

Die kommende polnische Ratspräsidentschaft wird dafür zuständig sein, das nächste EU-Klimaziel 2040 zu verhandeln. Das Land selbst sieht den Kommissionsvorschlag von 90 Prozent Treibhausgasreduktion allerdings kritisch. Offen ist auch wieder die Zukunft des ETS 2.

Von Lukas Knigge

News

ETS II: EU legt Zertifikatemenge für Verkehr und Gebäude fest

Seit Dienstag steht die Startmenge an Zertifikaten im neuen Emissionshandel (ETS II) für Verkehr und Gebäude fest: Rund eine Milliarde Zertifikate werden ausgestellt, wenn der Handel 2027 beginnt. Experten rechnen mit deutlich höheren CO₂-Preisen als im ETS I.

Von Lukas Bayer