Auf EU-Ebene wird über Klimaziele im Verkehr und vermeintliche technologische Bevormundung debattiert. Verkehrsforscher Johannes Weyer sagt im Table.Briefings-Interview, gute Politik sollte nicht versuchen, die Einstellungen der Menschen zu beeinflussen.
Von Alexandra Endres
Eine aktuelle Umfrage zeigt nur wenig Vertrauen in die Klimaberichterstattung. Medien stünden vor einem Balanceakt zwischen Klarheit und Zurückhaltung bei einem sensibler werdenden Thema.
Von Lukas Bayer
BP, Shell, Chevron und Exxon Mobil haben sich als führend im Kampf gegen den Klimawandel ausgegeben, aber gleichzeitig mehr fossile Brennstoffe und Emissionen produziert. Dies zeigt eine Analyse ihrer Werbekampagnen.
Von Kai Schöneberg
Zehn Jahre nach dem Pariser Abkommen macht der globale Abschied von fossilen Brennstoffen Fortschritte, ist aber nicht gesichert. Das zeigt ein neuer umfangreicher Report aus 21 wichtigen Volkswirtschaften. Teil 3: Kasachstan, Mexiko, Nigeria, Südafrika, Thailand, USA.
Von Bernhard Pötter
Im Monitoring-Bericht, der im Auftrag des BMWE erstellt wurde, finden sich zwischen dem zunächst eingereichten Entwurf und der finalen Version diverse inhaltliche Änderungen. Greenpeace übt scharfe Kritik am Vorgehen des MInisteriums.
Von Malte Kreutzfeldt
In Stellungnahmen vor dem Verfassungsgericht begründet die Bundesregierung, warum sie KSG-Novelle und Klimapolitik für verfassungsgemäß hält. Das im März fällige Klimaschutzprogramm könnte dabei noch wichtig werden.
Von Alexandra Endres
Ist der Pariser Téléphérique, der nun einige Vororte an das U-Bahnnetz anbindet, ein klimapolitisches Vorbild für den Rest der Welt? Antwort: Ein klares Jein.
Von Kai Schöneberg
Vietnams größte Stadt, Ho-Chi-Minh-Stadt, will bis 2030 komplett auf emissionsfreie Antriebe umstellen. Die Maßnahmen könnten die hohe Luftverschmutzung in der schnell wachsenden Metropole deutlich reduzieren.
Von Horand Knaup
Die EU-Kommission plant offenbar den Abschied vom Verbrenner-Aus. Zunächst wirkt das wie eine sinnvolle Erleichterung für die Autoindustrie. Doch auf lange Sicht führt es zu Kostenineffizienzen, erhöht Europas Importabhängigkeit – und gefährdet so die Autoindustrie erst recht.
Von Beatrix Keim
Nach dem Koalitionsausschuss gibt es einen neuen Zeitplan und neue Zuständigkeiten für die angekündigte GEG-Novelle. Eine ersatzlose Streichung der 65-Prozent-Regel für Erneuerbare, auf die die CDU drängt, könnte an EU-Vorgaben scheitern.
Von Malte Kreutzfeldt
