Die Trilog-Einigung zum EU-Klimaziel 2040 hält Umwelt-Staatssekretär Jochen Flasbarth im Table.Briefings-Interview für ehrgeizig, aber trotz internationaler Zertifikate für richtig. Auch seine Enttäuschung über das COP30-Ergebnis hält sich in Grenzen.
Von Lukas Knigge
Zusammenarbeit statt Krieg: Der Klimawandel spitzt sich zu, aber das muss nicht unbedingt zu mehr Konflikten führen. Welche Rolle Deutschland dabei spielen kann.
Von Kai Schöneberg
Verkehrsprojekte sollen künftig schneller umgesetzt werden können – trotzdem gibt es Hoffnung, dass ein Mehrwert für die Natur entsteht. Möglich machen soll das ein Naturflächengesetz.
Von Malte Kreutzfeldt
Präsident Lula will die Abhängigkeit Brasiliens von Öl und Gas „schrittweise verringern“. In 60 Tagen soll seine Regierung Leitlinien für einen Fahrplan dazu vorlegen. Fachleute sagen: Nur wenn der Plan die eigene Erdölproduktion adressiert und die Finanzierung sinnvoll regelt, ist er glaubwürdig.
Von Alexandra Endres
In seinem Brief an die EU-Kommission hat Friedrich Merz gefordert, dass Fahrzeuge mit „doppeltem Antrieb“ auch nach 2035 zugelassen werden dürfen. Was er darunter versteht, kann das Kanzleramt auf Nachfrage aber nicht beantworten.
Von Malte Kreutzfeldt
Lernen Sie die „Top 100 of the Table 2025“ kennen: die 100 entscheidenden Köpfe der Klima-Szene. Ausgewählt von der Climate.Table-Redaktion in zehn Kategorien, von Politik, Unternehmen, Beratung, Verwaltung, Verbänden, Thinktanks bis Stiftungen, Wissenschaft, NGOs und Gesellschaft.
Von Redaktion Table
Die Bundesregierung will bald ihre „Langfriststrategie Negativemissionen“ vorlegen. Ein Forschungsbericht zeigt jetzt die erheblichen Hürden für den Ausbau von CO₂-Entnahmeverfahren auf und schlägt Maßnahmen für verbesserte Rahmenbedingungen vor.
Von Nico Beckert
Der Ausbau der Stromnetze erfordert Milliardeninvestitionen. Die Bundesnetzagentur kündigt etwas höhere Renditen für die Betreiber an. Eine Agora-Studie fordert unterdessen staatliche Unterstützung vor allem für kleine kommunale Versorger.
Von Malte Kreutzfeldt
Das Kabinett beschließt strengere Vorgaben zur Förderung erneuerbarer Energien im Verkehr. Doch DUH und T&E sehen in der novellierten Treibhausgasminderungsquote eine Verschlechterung.
Von Kai Schöneberg
