Huawei schwingt sich – beflügelt vom Erfolg der Elektromobilität – gerade zu einer echten Größe unter den Automobilzulieferern auf. Die Software des Tech-Giganten ist in China ein wichtiges Kaufargument. Auch für deutsche Hersteller.
Von Christian Domke Seidel
Der neue Beihilferahmen CISAF wird maßgeblich bestimmen, ob und wie die EU-Staaten ihre Industrien und neue Kraftwerke fördern können. Die alte Bundesregierung wollte von der Kommission unter anderem Änderungen für Stromerzeugungs-Kapazitäten und Automobilzulieferer.
Von Manuel Berkel
Die brasilianische Staatsanwaltschaft hat Anklage gegen den chinesischen Autokonzern BYD und zwei seiner Dienstleister erhoben. Es geht um den Vorwurf sklavenartiger Arbeitsbedingungen und Menschenhandels.
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Der chinesische Autohersteller BYD hat den Elektroautopionier Tesla in Europa erstmals überholt. Auch andere chinesische Marken konnten ihren Absatz deutlich steigern.
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Zwei Monate nach dem tödlichen Unfall eines Xiaomi SU7 stellt das Tech-Unternehmen sein neues Modell YU7 vor. Im Hintergrund läuft weiterhin die Debatte um die Sicherheit von Fahrassistenzsystemen. Die Branche sucht Wege, Vertrauen zurückzugewinnen. Versicherungen könnten dabei helfen.
Von Christian Domke Seidel
Der EU-Markt für leichte Lkw- und Pkw-Reifen ist mehr als 18 Milliarden Euro schwer. Chinesische Hersteller hätten auch dank Preisverzerrungen einen immer größeren Marktanteil, behauptet die europäische Reifenindustrie. Jetzt drohen neue EU-Zölle.
Von Manuel Liu
Die Brüsseler Behörde kündigt mit der neuen Binnenmarktstrategie weitere Omnibus-Gesetze zum Abbau von Verwaltungsaufwand an: einen Digital- sowie einen Umwelt-Omnibus. Mittelständler kommen in den Genuss von Ausnahmeregeln.
Von Markus Grabitz
Lei Jun reagierte in einem internen Video, das am Freitag durchgesickert ist, erstmals auf den tödlichen Unfall des SU7, bei dem im März drei Menschen starben. In dem Video versprach er, die Autos von Xiaomi zu den sichersten ihrer Klasse zu machen.
Von Manuel Liu
Jahrelang waren deutsche Unternehmen und Politiker der Überzeugung angehangen, die chinesische Konkurrenz könne dem Standort Deutschland nichts anhaben. Nun wächst der Druck auf Europas Kernindustrien. Warum Deutschland sich so lange in falscher Sicherheit gewiegt hat und was jetzt zu tun ist.
Von Angela Köckritz
