Europa droht, seine Klimaziele für 2030 krachend zu verfehlen – mit einer CO₂-Lücke von bis zu 29 Prozent. Langsame Elektrifizierung, geringe Investitionen und technologische Lücken bremsen den Fortschritt, was auch die Klimaneutralität für 2050 gefährdet.
Von Lukas Knigge
Die EVP ist mit dem Versuch gescheitert, inhaltliche Änderungen an der Anti-Entwaldungsverordnung (EUDR) zu erreichen. Parlament und Rat haben sich auf die reine Verschiebung der Regeln geeinigt.
Von Julia Dahm
Die Flugbranche fliegt bislang kaum mit nachhaltigen Treibstoffen (SAF). Wenn sie überhaupt zum Einsatz kommen, werden sie großteils aus nicht nachhaltigen Energiequellen hergestellt: Statt E-Kerosin kaufen Lufthansa Co. lieber Biosprit aus Nahrungs- und Futtermitteln, wie ein neues Ranking zeigt.
Von Lukas Bayer
Ölkonzerne setzen darauf, dass die steigende Nachfrage nach Plastik und anderen petrochemischen Produkten den Rückgang im Verkehrssektor ausgleicht. Ein neuer Report kommt zu dem Schluss, dass sie damit hohe Risiken eingehen.
Von Alexandra Endres
The aviation industry has hardly used sustainable fuels (SAF) so far. If they are used at all, they are produced mainly from non-sustainable energy sources: Instead of e-kerosene, companies like Lufthansa buy biofuel made from food and animal feed, as a new ranking shows.
Von Lukas Bayer
In the debate surrounding nuclear fusion funding, proponents cite the energy hunger of the future. Experts from several scientific academies have concluded that a sufficient energy supply does not require a baseload.
Von Tim Gabel
Laut Weltbank haben die Entwicklungsländer im Vorjahr mehr Kapital für ihren Schuldendienst aufgewendet, als ihnen bei der COP29 für 2035 an Klimazahlungen zugesagt wurde. Südafrika will die Verschuldung zum Thema seiner G20-Präsidentschaft machen.
Von Bernhard Pötter
In der Debatte um die Förderung der Kernfusion wird von Befürwortern auf den Energiehunger der Zukunft verwiesen. Experten der Wissenschaftsakademien kommen zu dem Schluss: Für eine auskömmliche Energieversorgung braucht es keine Grundlast.
Von Tim Gabel
