Lieferketten und Beschwerden: Verlängerung des Projekts in Mexiko scheitert
Der unternehmensinterne Beschwerdemechanismus der deutschen Automobilindustrie in Mexiko ist Ende des Jahres ausgelaufen.
Von Caspar Dohmen
Der unternehmensinterne Beschwerdemechanismus der deutschen Automobilindustrie in Mexiko ist Ende des Jahres ausgelaufen.
Von Caspar Dohmen
Volkswagen will seinen rückläufigen Absatz in China stoppen und bei E-Autos aufholen. Dafür entwickelt der Konzern speziell für den chinesischen Markt neue Modelle, die dank wettbewerbsfähiger Preise auch neue Exportchancen bieten sollen.
Von Julia Fiedler
BYD wächst in Indien, Vietnam und Korea. In Indien steht eine lokale Fahrzeugmontage im Raum, in Vietnam wurde der Grundstein für eine Batteriefabrik gelegt. In Korea sollen die Verkäufe im zweiten Jahr im Markt stark wachsen.
Von Julia Fiedler
Aufgrund der Größe Indiens war die EU-Kommission zu Konzessionen bereit, die sie in anderen Verhandlungen nicht akzeptiert hätte. Dennoch fallen die meisten Reaktionen zum Freihandelsabkommen positiv aus.
Von János Allenbach-Ammann, Markus Grabitz, Lukas Knigge und Julia Dahm
Porsche plant, sein Händlernetz in China um rund 30 Prozent zu reduzieren. Einsparungen sollen in sein neues Forschungs- und Entwicklungszentrum in Shanghai investiert werden. Damit reagiert der Autobauer auf massive Absatzverluste im letzten Jahr.
Von Yi Ling Pan
Pünktlich zum Start des EU-Indien-Gipfels haben sich die EU-Kommission und die indische Regierung auf ein Freihandelsabkommen geeinigt. Peking ist in Alarmbereitschaft: Wirtschaftliche Einbußen, europäische Resilienz und Indiens Aufstieg in der Wertschöpfung bereiten China Sorgen.
Von Marcel Grzanna und János Allenbach-Ammann
Indien will Import-Zölle auf Autos aus der Europäischen Union Insidern zufolge drastisch senken. Im Zuge des geplanten Freihandelsabkommens könnten die Abgaben demnach von bis zu 110 auf 40 Prozent fallen.
Von Julia Fiedler
BYD treibt seine internationale Expansion voran. Nach über einer Million Auslandsverkäufen im Vorjahr soll die Zahl 2026 deutlich steigen.
Von Julia Fiedler
Bis zu 6.000 Euro gibt es ab sofort beim Kauf eines E-Autos. Abhängig ist die Prämie von Einkommen und Kinderzahl. Kaufpreis und Herstellungsort spielen keine Rolle. Für Kritik sorgt, dass auch wenig klimafreundliche Plug-in-Hybride gefördert werden.
Von Malte Kreutzfeldt