Heute beginnt die Indien-Reise von Bundeskanzler Friedrich Merz. Der deutsche Botschafter in Neu-Delhi, Philipp Ackermann, betont im Interview, wie groß das deutsche Interesse am geplanten Freihandelsabkommen ist.
Von Angela Köckritz
Eine hochrangige indische Delegation ist in Brüssel, um die Knackpunkte eines Freihandelsabkommens zu besprechen. Eine Einigung könnte bestenfalls noch im Januar zustandekommen. Denn der wirtschaftliche Anreiz für ein Abkommen ist hoch.
Von Amelie Richter und János Allenbach-Ammann
Laut Tesla ist das Herkunftsland eines Zulieferers kein Ausschlusskriterium. Tatsächlich aber treibt der US-E-Autohersteller eine deutlich größere Unabhängigkeit von China voran. Liefert er auch die Blaupause für deutsche Unternehmen?
Von Christian Domke Seidel
Die Rangliste der größten Automobilhersteller nach Marktkapitalisierung zeigt Bewegung: Während Tesla, Toyota, Xiaomi und BYD die Top 4 halten, schied Porsche aus den Top 10 aus.
Von Julia Fiedler
Äthiopien ist eines der wenigen Länder weltweit, das den Import von Benzin- und Dieselautos verboten hat und stattdessen auf E-Fahrzeuge setzt. Damit will es den Klimaschutz voranbringen und seine Wirtschaft stärken. Doch noch profitieren nicht alle davon.
Von Amelie Günther
Neun Autohersteller erfüllen alle fünf Kriterien der automobilen Datensicherheit. Die freiwillige Bewertung betrifft den Umgang mit erhobenen Fahrzeugdaten und deren Schutz.
Von Julia Fiedler
Um die Rohstoff-Abhängigkeiten von China zu mindern, schließen die ERG-Bergbaugruppe aus Luxemburg und eine Tochter des japanischen Handelshauses Mitsubishi Corp einen Liefervertrag für Gallium ab.
Von Ning Wang
Der Trilog zur Alt-Autoverordnung führte am Freitag zu einer Einigung. Die Automobilindustrie sieht viele offene Fragen, Umweltschützer sind kritisch gegenüber dem Fokus auf Recycling.
Von Ferdinand Fröhlich
Die EU-Kommission plant offenbar den Abschied vom Verbrenner-Aus. Zunächst wirkt das wie eine sinnvolle Erleichterung für die Autoindustrie. Doch auf lange Sicht führt es zu Kostenineffizienzen, erhöht Europas Importabhängigkeit – und gefährdet so die Autoindustrie erst recht.
Von Beatrix Keim
