Welche staatlichen Maßnahmen sind am besten für eine effektive Senkung des CO₂-Ausstoßes? Studien legen jetzt nahe, dass der richtige Mix und schnelle Entscheidungen der Politik wichtig für den Erfolg sind. Experten und Verbraucher bevorzugen allerdings ganz unterschiedliche Lösungen.
Von Bernhard Pötter
In Deutschland verteilte der Bundeshaushalt 2020 etwa 35,8 Milliarden Euro an klimaschädlichen Subventionen. Weltweit liegen die direkten und indirekten Staatshilfen für fossile Brennstoffe etwa 200-mal so hoch.
Von Bernhard Pötter
Nach Rückmeldungen von chinesischen Autoherstellern und der Korrektur eines Rechenfehlers passt die Kommission die Ausgleichszölle für chinesische Elektroautos leicht an. Tesla profitiert am meisten davon.
Von Table.Briefings
Nach einer Studie zu den Kosten und Emissionen von klimaschädlichen Emissionen fordern Umweltverbände Konsequenzen zu ziehen und die Subventionen abzubauen. Weder das BMWK noch das Verkehrsministerium fühlen sich zuständig.
Von Malte Kreutzfeldt
Von der Abschaffung klimaschädlicher Subventionen würden Umwelt und Haushalt gleichermaßen profitieren. Doch ein wichtiges Gutachten, das die Voraussetzungen dafür schaffen sollte, wurde vom BMWK ein Dreivierteljahr lang nicht veröffentlicht. Jetzt liegt es vor – und zeigt den größten Handlungsbedarf im Verkehrssektor.
Von Malte Kreutzfeldt
Eine bislang zurückgehaltene Studie im Auftrag des Bundeswirtschaftsministeriums errechnet zum ersten Mal, mit wie vielen Steuermilliarden die Bundesregierung den CO₂-Ausstoß wie stark steigert – und welcher Sektor am meisten profitiert.
Von Bernhard Pötter
Ursula von der Leyen hat bezahlbares Wohnen als Schwerpunktthema auserkoren – und will dafür auch das Beihilferecht anpassen. Mieterverbände hoffen auf breitere Förderung, aber Immobilienverbände warnen vor Verzerrungen.
Von Alina Leimbach
Rund 10,7 Milliarden Euro an Subventionen flossen 2023 an die Dax-Konzerne – auch um die Wirtschaft zu transformieren. Laut einer neuen Studie führte das zu weniger Investitionen und Wettbewerbsverzerrung. Die Empfehlung: Bürokratieabbau.
Von Soren Maas
SAIC wurde bei den Zusatzzöllen auf chinesische E-Fahrzeuge mit dem Höchstsatz belegt. Nun wirft der Konzern Brüssel Fehler bei der Berechnung vor. Laut EU-Kommission hatte SAIC sich an der Untersuchung nicht beteiligt.
Von Amelie Richter
SAIC was hit with the maximum extra tariff rate on Chinese EVs. The company now accuses Brussels of incorrect calculations. The EU Commission claims that SAIC failed to cooperate with the investigation.
Von Amelie Richter
