Stillgelegte Öl- und Gasquellen sowie Kohleminen verursachen hohe Methanemissionen, wie ein neuer Bericht der IEA zeigt. Weltweit sind die Emissionen des Treibhausgases auf konstant hohem Niveau, obwohl viele Staaten und Unternehmen Gegenmaßnahmen versprochen haben.
Von Nico Beckert
Die deutschen Gasimporte gehen laut einer neuen Studie mit weitaus weniger Methanemissionen entlang der Lieferkette einher als im EU-Durchschnitt. Die Untersuchung im Auftrag des Wirtschaftsministeriums zeigt die großen Unterschiede zwischen den Exporteuren: Während Russland und die USA zu den dreckigsten Produzenten gehören, sind Norwegen und die Niederlande Vorbilder.
Von Nico Beckert
Wasserkraft gilt gemeinhin als saubere Energiequelle. Doch einige Wasserkraftwerke könnten auch starke Emittenten des Treibhausgases Methan sein und die Klimakrise somit verschärfen. Ein britisches Unternehmen will das potente Treibhausgas mithilfe einer neuen Technologie aus den Wasserkraftwerken auffangen und für Biokraftstoffe nutzbar machen.
Von Nick Nuttall
Bahn, Tram, U-Bahnen, E-Autos: Das Umweltbundesamt legt Vergleichszahlen zu den Treibhausgasemissionen verschiedener Verkehrsmittel vor – und gewinnt einen Greenwashing-Rechtsstreit.
Von Carsten Hübner
Während in Deutschland die Anzahl der Biomethananlagen stagniert, erlebt die Produktion in vielen EU-Ländern einen Boom. Als Grundstoff kommen verstärkt Gülle und Mist zum Einsatz. Klimaschützer warnen: Das stehe der Reduktion der Methanemissionen im Weg. Die Branche sieht Biomethan dagegen als Chance für den Klimaschutz.
Von Kai Moll
Das Gremium ICVCM soll das Vertrauen in die freiwilligen CO₂-Zertifikate fördern. Jetzt sind zwei Mitglieder des Gremiums zurückgetreten, weil sie mit der internen Bewertung von Waldzertifikaten nicht einverstanden sind.
Von Fabian Löhe
Beim World LNG Summit in Berlin verrät die Branche, warum sie mit weiterem Wachstum für Flüssiggas und zahlungsbereiten Kunden rechnet. Klimaregeln für Methanlecks will die neue Trump-Administration laut Experten derweil „eliminieren“.
Von Manuel Berkel
China steht mitten in seiner Dekarbonisierung. Bei Strom, Verkehr und Stahl gibt es zwar Fortschritte. Doch der Energieverbrauch wächst weiter rasant und ein neuer Kohlefokus im Chemiesektor macht Fortschritte zunichte. Was chinesische Experten sagen und warum das neue NDC Überraschungen bereithalten könnte.
Von Nico Beckert
China is in the midst of its decarbonization. Progress has been made in electricity, transport and steel. However, energy consumption continues to grow rapidly and the chemical sector's new focus on coal is undermining progress. What Chinese experts say and why the new NDC could hold surprises.
Von Nico Beckert
Bauernpräsident Günther Felßner (CSU) sieht in der Ankündigung, Bundeslandwirtschaftsminister im Falle eines Wahlsieges der Union zu werden, ein politisches Signal für Deutschland. Im Interview bricht er eine Lanze für die Tierhaltung in Deutschland und sieht Handlungsbedarf im Bereich regenerativer Energien.
Von Henrike Schirmacher
Flüssiges Methan, auch bekannt als Flüssigerdgas (LNG), ist ein umweltfreundlicher Brennstoff, der durch die Kühlung von Methangas auf extrem niedrige Temperaturen gewonnen wird. Es wird als saubere Alternative zu fossilen Brennstoffen wie Kohle und Öl eingesetzt und spielt eine wichtige Rolle in der globalen Energieversorgung. Trotz seiner Vorteile birgt die Nutzung von flüssigem Methan jedoch auch Herausforderungen, insbesondere in Bezug auf Methanemissionen und die Gewinnung von Methanhydraten. Dieser Artikel bietet einen umfassenden Überblick über flüssiges Methan, seine Anwendung, Vorteile und Nachteile sowie seine Rolle im Kontext des Klimawandels. Alle News zum Thema Flüssiges Methan von der Table.Briefings-Redaktion
Flüssiges Methan entsteht durch die Kühlung von natürlichem Methangas auf extrem niedrige Temperaturen (-162 °C). Methan ist ein Gas, das natürlicherweise in der Atmosphäre vorkommt und ein potenten Treibhausgas ist. Es entsteht durch biologische Prozesse in Feuchtgebieten, bei der Viehhaltung und fossilen Brennstoffen. Bei -162 °C verflüssigt sich das Gas und nimmt dabei nur ein Sechshundertstel seines ursprünglichen Volumens ein, was den Transport und die Lagerung effizienter gestaltet. Diese technologische Meisterleistung hat es ermöglicht, flüssiges Methan global zu transportieren und als saubere Energiequelle zu nutzen. Der Transport von flüssigem Methan (LNG) erfolgt hauptsächlich per Schiff oder speziellen Tankfahrzeugen. Vor dem Transport wird das Methan auf sehr niedrige Temperaturen heruntergekühlt, um es in den flüssigen Zustand zu versetzen und das Volumen zu verringern. Dies ermöglicht einen effizienten Transport über weite Strecken. Sorgfältige Sicherheitsvorkehrungen und Überwachung sind unerlässlich, um mögliche Leckagen oder Unfälle zu vermeiden und die Umweltauswirkungen zu minimieren.
Einer der Hauptvorteile von flüssigem Methan liegt in seiner Rolle als umweltfreundlicher Brennstoff. Es ist weithin bekannt, dass fossile Brennstoffe wie Kohle und Öl erhebliche CO2-Emissionen verursachen, die den Klimawandel vorantreiben. Im Vergleich dazu erzeugt Methan bei der Verbrennung weniger CO2 und produziert auch weniger Schadstoffe wie Schwefeldioxid und Stickoxide. Daher wird flüssiges Methan zunehmend als saubere Alternative zur Energieerzeugung in Kraftwerken und Industrieanlagen eingesetzt. Der weltweite Handel mit flüssigem Methan hat in den letzten Jahren stark zugenommen. Länder mit reichen Gasressourcen exportieren LNG in Regionen, die eine zuverlässige Energieversorgung benötigen. Große Exporteure wie Katar, die USA und Australien beliefern aktiv Länder in Asien und Europa. Der Handel mit flüssigem Methan hat die wirtschaftliche Zusammenarbeit zwischen den Nationen gefördert und eine wichtige Rolle bei der Diversifizierung der Energiequellen gespielt.
Neben seinen positiven Aspekten birgt flüssiges Methan jedoch auch Nachteile.
Eine davon ist die Methanemission während der Förderung, des Transports und der Lagerung. Methan ist ein äußerst potentes Treibhausgas, das etwa 25-mal stärker zur Erderwärmung beiträgt als CO2. Undichte Stellen oder ineffiziente Prozesse können zu unkontrollierten Methanemissionen führen. Daher ist es entscheidend, dass die gesamte LNG-Wertschöpfungskette strengen Sicherheitsstandards und -protokollen unterliegt, um solche Emissionen zu minimieren.
Ein weiterer Aspekt, der diskutiert werden muss, ist die Methanhydrat-Exploration. Methanhydrate sind Eisstrukturen, die Methan in großen Mengen einschließen und sich auf dem Meeresboden oder in Permafrost-Regionen befinden. Die Gewinnung von Methanhydraten birgt ein erhebliches Potenzial für die Energieversorgung, aber auch ökologische Risiken, da ihre Störung zum Freisetzen großer Mengen Methan führen könnte. Daher müssen bei der Erforschung dieser Ressourcen umweltverträgliche Methoden entwickelt und strenge Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden.
Die sozialen Auswirkungen von flüssigem Methan (LNG) können mit der Einführung neuer LNG-Anlagen oder -Häfen in Gemeinden einhergehen, wie Landnutzungskonflikte, Veränderungen in der lokalen Wirtschaft und Gesundheits- und Sicherheitsbedenken.
In Bezug auf die Zukunftsaussichten von flüssigem Methan steht eine nachhaltige Nutzung im Vordergrund. Neue Technologien wie Methanpyrolyse, bei der Methan in Wasserstoff und festen Kohlenstoff umgewandelt wird, könnten die klimafreundliche Nutzung von Methan weiter vorantreiben. Die Förderung von erneuerbaren Energien und die Entwicklung von Speichertechnologien sind ebenfalls entscheidend, um die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen insgesamt zu reduzieren.
Flüssiges Methan, auch bekannt als verflüssigtes Erdgas (LNG), hat eine Vielzahl von Anwendungen, hauptsächlich wegen seiner hohen Energiedichte und seiner relativ sauberen Verbrennung im Vergleich zu anderen fossilen Brennstoffen. Einige der wichtigsten Anwendungen sind
Energieerzeugung: LNG wird häufig in Kraftwerken zur Stromerzeugung eingesetzt. Es verbrennt sauberer als Kohle und Öl, was es für viele Länder, die ihre CO2-Emissionen reduzieren wollen, zu einer bevorzugten Wahl macht.
Heizung: In einigen Ländern wird LNG zum Heizen von Wohn- und Geschäftsgebäuden verwendet. Es kann auch in industriellen Prozessen eingesetzt werden, die Wärme benötigen.
Verkehr: LNG wird zunehmend als Kraftstoff für Fahrzeuge eingesetzt, insbesondere für Schiffe und schwere Lastkraftwagen, die lange Strecken zurücklegen. Es verbrennt sauberer als Diesel und kann dazu beitragen, die Emissionen im Verkehrssektor zu verringern.
Industrielle Anwendungen: LNG wird in einer Reihe von industriellen Prozessen eingesetzt, unter anderem bei der Herstellung von Düngemitteln, Kunststoffen und anderen Chemikalien.
Spitzenlastabdeckung: In Zeiten hoher Nachfrage, z. B. während einer Kälteperiode, kann LNG als zusätzliche Energiequelle genutzt werden, um die Spitzen der Stromnachfrage abzudecken.
Energieversorgung in entlegenen Gebieten: Aufgrund seiner hohen Energiedichte und der Möglichkeit, es in flüssiger Form zu transportieren, wird LNG häufig in entlegenen Gebieten eingesetzt, die nicht an das Erdgasnetz angeschlossen sind.
Obwohl LNG sauberer verbrennt als andere fossile Brennstoffe, handelt es sich dennoch um einen fossilen Brennstoff, bei dessen Verbrennung Treibhausgase freigesetzt werden. Daher ist es wichtig, weiterhin nachhaltige Alternativen zu erforschen und zu entwickeln.
