Mit einem neuen Kompetenzzentrum wollen internationale Gewerkschaftsdachverbände das Wissen von Kollegen in Produktionsländern verbessern. Bislang herrscht vielerorts ein Wissensungleichgewicht zwischen Unternehmen und Gewerkschaften – mit Folgen.
Von Caspar Dohmen
Unternehmen sollten sich verstärkt mit dem Thema Zwangsarbeit in Lieferketten auseinandersetzten. Das liegt an der strikteren Anwendung bestehender Gesetze durch die US-Regierung und der neuen EU-Regulierung.
Von Markus Löning
Setzt die Bundesregierung die EU-Lieferkettenrichtlinie eins zu eins in deutsches Recht um, könnte sie laut einem Gutachten gegen das völkerrechtliche Rückschrittsverbot verstoßen – denn es wären deutlich weniger Unternehmen in Deutschland erfasst als bisher.
Von Caspar Dohmen
Der Logistikkonzern Rhenus nutzt alternative Routen und Beratung als Antwort auf Welthandelschaos. CEO Tobias Bartz über seinen Umgang mit geopolitischen Spannungen und gestiegenen Kosten.
Von Nina Anika Klotz
Der Krieg im Nahen Osten stört den Luftfrachtverkehr. Das betrifft nicht nur Strecken in die Region selbst, sondern auch zwischen Europa und Asien. Lieferzeiten verlängern sich, Frachtraten steigen.
Von Nina Anika Klotz
Adidas schafft es als eine der wenigen deutschen Marken in China, ein Wachstumsplus zu verbuchen. Was sich geändert hat, erklärt Chef Bjørn Gulden, der auch bei der Kanzlerreise von Friedrich Merz dabei war.
Von Helene Bubrowski
Infolge des Dammbruchs bei der Eisenerzmine im brasilianischen Brumadinho starben 272 Menschen. Sieben Jahre später begann nun der Strafprozess gegen ehemalige Mitarbeiter des Minenbetreibers Vale und des Auditunternehmens TÜV Süd.
Von Caspar Dohmen
Laut einer Umfrage hätten die Unternehmen dadurch weniger Störungen in ihren Lieferketten. Die Entscheidung wird häufig von den Einkäufern getroffen und nicht vom Vorstand.
Von Caspar Dohmen
Eine Untersuchung hat Handelsdaten ausgewertet – und kommt zu dem Schluss, dass Europa zügig handeln sollte. Sonst springen andere Staaten ein.
Von Marc Winkelmann
Der unternehmensinterne Beschwerdemechanismus der deutschen Automobilindustrie in Mexiko ist Ende des Jahres ausgelaufen.
Von Caspar Dohmen
