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Die europäische Automobilindustrie ist der weltweit zweitgrößte Automobilmarkt. Nur in Asien, vor allem in China und Japan, werden mehr Fahrzeuge als in Europa hergestellt. Von der Verkehrswende über Benzinpreise & Akkurecykling bis zu E-Mobilität & E-Fuels lesen Sie aktuelle Auto News im Europe.Table!

Die europäische Industrie steht auch vor großen Herausforderungen, die die gesamte Wertschöpfungskette betreffen:

Globaler Wettbewerb
zunehmende Kosten
ansteigende Rohstoffpreise
zunehmender Kostendruck auf Zulieferer Verlagerungsdruck
massive Strukturverschiebungen zwischen Erstausrüstern und Zulieferern.

Zu diesen Herausforderungen kommt hinzu, dass sich mit dem Green Deal die EU sich zu den Pariser Klimazielen bekennt: Bis 2050 soll die gesamte europäische Wirtschaft klimaneutral werde. Das zieht einen Wandel in der europäischen Automobilindustrie mitsich.

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Alle Nachrichten und Beiträge der Redaktion zum Thema

Bislang hat sich die IG Metall zur Regulierung von Autos und Lkw durch die EU weitgehend zurückgehalten. Jetzt meldet sie sich mit einem Positionspapier zu Wort, das Europe.Table exklusiv vorliegt. Michael Brecht, Gesamtbetriebsratschef von Daimler Truck, fordert Korrekturen bei Euro 7. weiterlesen →

Jüngste Entspannungssignale der US-Regierung zum Inflation Reduction Act (IRA) sieht die Automobilwirtschaft noch nicht als Lösung in Handelsfragen. „Die Bundesregierung und die EU müssen sich weiter für eine Lösung bezüglich der Benachteiligung europäischer Produkte durch den IRA einsetzen“, sagte ein VDA-Sprecher am Neujahrstag auf Anfrage. „Mit Blick auf die globalen Entwicklungen müssen sich Berlin und […] weiterlesen →

Frans Timmermans, der für den Green Deal zuständige Vizepräsident der EU-Kommission, warnt davor, den Ausstieg aus dem Verbrennungsmotor im Jahr 2035 politisch in Zweifel zu ziehen. In einem Gastbeitrag für mehrere Medien schreibt er, dass die EU-Kommission bei der für das Jahr 2026 geplanten Überprüfung das Verbrenner-Aus nicht rückgängig machen werde: „Überprüfungsklauseln stehen in jedem […] weiterlesen →

Der tschechische Abgeordnete Alexandr Vondra (ECR) wird Berichterstatter des Europaparlaments für Euro 7. Vondra ist damit der Verhandlungsführer im federführenden Umweltausschuss ENVI. Schattenberichterstatter der EVP wird Jens Gieseke (CDU). Die Kommission hatte Anfang November ihren Vorschlag für die nächste Stufe der Schadstoffregulierung für Pkw, Lieferwagen, Busse, leichte und schwere Nutzfahrzeuge vorgelegt. Auf Ratsseite werden die […] weiterlesen →

Baden-Württembergs Ministerpräsident Winfried Kretschmann (Grüne) fordert die EU auf, das Beihilferecht so zu ändern, dass auch wirtschaftsstarke Regionen Strukturhilfen bekommen können. Beim Jahrestreffen des Strategiedialogs Automobilwirtschaft des Bundeslandes in Brüssel, an dem auch Industriekommissar Thierry Breton und Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) teilnahmen, sagte Kretschmann: „Wenn Europa im internationalen Wettbewerb ganz vorne mitspielen will, muss es […] weiterlesen →

In wenigen Wochen will die Kommission ihren Vorschlag für ein Verbrenner-Aus bei Nutzfahrzeugen vorlegen. Die Umweltorganisation T+E fordert jetzt in ihrer Studie, dass E-Fuels auch bei Lkw keine Rolle spielen sollen. Ein Wissenschaftler widerspricht und zweifelt die Seriosität der Studie an. weiterlesen →

Die Schadstoffnorm Euro 7 setzt auch Grenzwerte für Neuwagen für den Reifenabrieb und Bremsstaub. Außerdem soll die Branche die Kapazität von Batterien bei E-Autos bis zu acht Jahre lang garantieren. Die Reaktionen auf den Vorschlag der Kommission fallen konträr aus. weiterlesen →

Wegen düsterer Aussichten vor Gericht weigern sich Rechtsschutzversicherungen inzwischen, Klagen von Dieselfahrern auf Schadenersatz wegen eines „Thermofensters“ zu finanzieren. Der EuGH hat nun prinzipiell bestätigt, dass auch Umweltorganisationen wie die DUH klageberechtigt sind, in der Sache aber wenig Hoffnung auf Erfolg gemacht. weiterlesen →

Weitere Details aus dem Vorschlag der Kommission für Euro 7, die nächste Stufe der Schadstoffregulierung bei Pkw, Lkw und Bussen, sind bekannt geworden. Demnach sollen die Regelungen für alle neu zuzulassenden Pkw ab 1. Juli 2025 gelten, bei Lkw soll das Startdatum der 1. Juli 2026 sein. Die Industrie hält diese Fristen für nicht machbar. […] weiterlesen →

Industriekommissar Thierry Breton bekennt sich im Gespräch mit Europe.Table zur Verbrennertechnologie auch über das Jahr 2035 hinaus. Er behält sich Korrekturen vor, sollten die Ziele der Transformation zur Elektromobilität verfehlt werden. weiterlesen →

Um 20:45 Uhr war der Trilog zu Ende, der das Aus der Verbrenner-Technologie in der EU im Jahr 2035 besiegelt. Die Verhandlungsführer von Europaparlament und Mitgliedstaaten haben keine Tür offen gelassen, dass der Verbrenner nach 2035 mit synthetischen Kraftstoffen betrieben werden kann. Die Möglichkeit, Autos mit den nahezu klimaneutral hergestellten Kraftstoffen, E-Fuels, auch nach 2035 […] weiterlesen →

Der grüne Klimapolitiker Michael Bloss (MEP) forderte beim Table.Live-Briefing, dass die Kommission bei ihrem Vorschlag für die Luftreinhaltungsrichtlinie die WHO-Richtwerte 1:1 in Grenzwerte überführt. Bloss sagte bei der Diskussionsveranstaltung: „Sollte die Kommission am Ende die Grenzwerte vorschlagen, über die Europe.Table bereits berichtet hat, dann würden sie immer noch doppelt so hoch ausfallen, wie die WHO […] weiterlesen →

Es drohen Fahrverbote in vielen Innenstädten und Ballungsgebieten Europas, wenn der Entwurf der Kommission für die Luftreinhaltungsrichtlinie umgesetzt wird. Das Konzept, das Europe.Table vorliegt, soll am Mittwoch von der Kommission beschlossen werden. weiterlesen →

Die Kommission will auch fünf Jahre nach Inkrafttreten von Euro 7 das Recht zur Verschärfung haben. Das geht aus dem Entwurf zur nächsten Stufe der Schadstoffregulierung bei Autos, Lastwagen und Bussen hervor, über den Europe.Table am Freitag berichtet hat. Demnach sieht der 110 Seiten lange Gesetzestext vor, dass die Kommission über einen Zeitraum von fünf […] weiterlesen →

Die Kommission verschiebt die Vorlage des Vorschlags für Euro 7 um zwei Wochen. Dies geht aus dem geänderten Programm der künftigen Kommissionssitzungen hervor. Nun soll der Vorschlag für die nächste Stufe der Schadstoffregulierung am 9. November kommen. Der Vorschlag für die Luftreinhaltungsrichtlinie ist weiterhin am 26. Oktober vorgesehen. Ursprünglich sollte der Vorschlag für Euro 7 […] weiterlesen →

Die Kommission verschiebt die Vorlage des Vorschlags für Euro 7 um zwei Wochen. Dies geht aus dem geänderten Programm der künftigen Kommissionssitzungen hervor. Nun soll der Vorschlag für die nächste Stufe der Schadstoffregulierung am 26. Oktober kommen, am gleichen Tag wie der Vorschlag für die Luftreinhaltungsrichtlinie. Hintergrund ist wohl ein Ringen zwischen Frans Timmermans, für […] weiterlesen →

Am späten Montagabend hat der Verkehrsausschuss des EU-Parlaments (TRAN) den Bericht zum Auf- und Ausbau einer Ladeinfrastruktur (AFIR) mit deutlicher Mehrheit von 36 Stimmen dafür bei 2 Gegenstimmen angenommen. Die vorher ausgehandelten Kompromisse des Berichterstatters Ismail Ertug (S&D) bekamen wie erwartet allesamt breite Zustimmung. Sie sehen vor, dass bis 2026 alle 60 Kilometer auf den […] weiterlesen →

Das bundesweit gültige 9-Euro-Ticket ist ausgelaufen. Es soll als 69-Euro-Ticket fortgeführt werden. Der Bund verhandelt die Finanzierung noch mit den Ländern. Das „Dienstwagen-Privileg“ soll nicht angetastet werden. Womöglich muss künftig aber ein Fahrtenbuch geführt werden. weiterlesen →