Die Roadmap 3.0 zeigt detailliert, wie China den globalen Markt prägen möchte. Laut Branchenkennern stehen die Chancen gut, dass das gelingt, denn die Welt werde dem europäischen Weg nicht folgen.
Von Christian Domke Seidel
Die EU will mit dem IAA 70 Prozent Local Content bei E-Autos durchsetzen – zumindest bei Förderung. Herstellern schmeckt das nicht: zu teuer, zu unklar, schwer umsetzbar. Während China günstiger wird, drohe Europa sich selbst auszubremsen.
Von Nina Anika Klotz
Der Rat hat mehr Hilfen für kurz vor der Arbeitslosigkeit stehende Angestellte genehmigt. Damit kommt die Erweiterung des Fonds für die Anpassung an die Globalisierung (EGF) bis Ende 2027.
Von Marion Bergermann
Der von Staat und Partei genehmigte Gesetzgebungsplan behandelt zahlreiche Politikfelder, die auch für deutsche und europäische Politiker, Unternehmen und Forscher relevant sind.
Von Manuel Liu
Als erster westlicher Autohersteller setzt Opel auf eine strategische Allianz mit einem chinesischen Partner, um sein Modellangebot zu stärken
Von Angela Köckritz
Der Chef des chinesischen Automobilverbandes China Passenger Car Association (CPCA) fordert Standards für günstige Elektrofahrzeuge. Ein Vorbild könnten EU-Standards und das K-Car-Ökosystem in Japan sein.
Von Julia Fiedler
Volkswagen dementiert Medienberichte zur Übernahme eines Teils der Gläsernen Manufaktur in Dresden durch BYD. Derweil könnte eine Investition für chinesische Auto-Unternehmen attraktiv sein, da der Heimatmarkt schwächelt.
Von Julia Fiedler
Der chinesische Luxusautohersteller Hongqi plant, in Europa zu produzieren. Gespräche mit Stellantis über eine Fertigung in Spanien laufen.
Von Ning Wang
Chinas Handelsnminister Wang Wentao hat VDA-Präsidentin Hildegard Müller getroffen. Dabei trägt er den Wunsch nach Unterstützung vor.
Von Marcel Grzanna
