In seinem ersten Interview im neuen Amt als Klima-Staatssekretär mahnt Jochen Flasbarth zur Verteidigung des ETS2 und erklärt, wie die Artikel-6-Credits für das EU-Klimaziel 2040 im Koalitionsvertrag gelandet sind. Grünen-Politiker widersprechen ihm.
Von Lukas Knigge
Klima-Staatssekretär Jochen Flasbarth erklärte im Table.Briefings-Interview, warum er an den Artikel-6-Mechanismus glaubt. Der grüne Klimaexperte Michael Bloss widerspricht ihm und hält die internationalen Zertifikate auch weiterhin für nicht gut genug für das EU-Klimaziel 2040.
Von Lukas Knigge
Die Umstellung auf grünen Wasserstoff ist finanziell nicht rentabel, beklagen Wissenschaftler in einer neuen Studie. Um die Dekarbonisierung zu unterstützen, müssten die Rahmenbedingungen des EU-Emissionshandels angepasst werden.
Von Lukas Knigge
Das EU-Klimaziel für 2040 dürfte deckungsgleich mit den Vorstellungen der Regierungskoalition in Berlin sein. Wie der Koalitionsvertrag werde auch die EU-Kommission die Einbeziehung von Artikel-6-Zertifikaten unterstützen, wurde gegenüber Table.Briefings bestätigt.
Von Lukas Knigge
Erstmals kann mit Emissionsrechten des neuen EU-Emissionshandels für Gebäude und Verkehr gehandelt werden. Obwohl das ETS2 erst 2027 startet, werden seit Dienstag sogenannte Futures angeboten. Doch was bedeutet der aktuelle Preis?
Von Lukas Knigge
Die europäische Treibstoffindustrie wehrt sich gegen Vorwürfe aus der Luftfahrtbranche, die europäische Produktion nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF) komme nur schleppend voran. Man sei bei Kraftstoffen klar auf Zielkurs, heißt es.
Von Lukas Knigge
Die Bundesgesellschaft Zukunft Umwelt Gesellschaft verteilt Fördermittel für Klima-, Umwelt- und Naturschutz. Seit einem Jahr hat sie mit Constanze Haug eine neue Geschäftsführerin. Haug will Klimaschutz „effizient ermöglichen“ und setzt dabei auch auf die neue Bundesregierung.
Von Redaktion Table
Die europäische Luftfahrt hat sich 2024 fast vollständig von der Pandemie erholt – mit gravierenden Folgen für das Klima. Eine neue Studie zeigt: Ein Großteil der Flugemissionen bleibt unbepreist.
Von Lukas Knigge
Um die Klimaziele der EU zu erreichen, müssen auch die CO₂-Emissionen der Gebäude und des Verkehrs sinken. Der ETS 2 soll dafür ab 2027 Preisanreize setzen. Doch für viele Privathaushalte würde das soziale Härten bedeuten.
Von Carsten Hübner
Die europäischen Klimapolitiker debattieren derzeit heftig über das EU-Klimaziel 2040. Der CDU-Europaabgeordnete Peter Liese hält es jedoch für viel wichtiger, zunächst das Zwischenziel für 2035 zu klären – aus guten Gründen.
Von Lukas Knigge
