Viktor Orbán wants to make Hungary's economy fit for the future with Chinese investments in battery and electric vehicle production. It is currently in crisis, but the plan could work out in the long term.
Von Christian Domke Seidel
Deutschland, Serbien und Sambia sind der Global Battery Alliance beigetreten. Serbien und Sambia wollen sich damit auch einen Platz in Europas Lieferketten für Batterien sichern. Der WWF fordert vom BMZ aktives Engagement.
Von Nicolas Heronymus
Laut IEA ist eine Verdreifachung der Erneuerbaren bis 2030 machbar. Es müssten aber mehr Stromnetzanschlüsse und Batteriespeicher installiert werden.
Von Redaktion Table
According to the IEA, tripling renewables by 2030 is feasible. However, this would require more power grid connections and battery storage systems.
Von Redaktion Table
Beim bidirektionalen Laden können die Akkus von Elektroautos ihren Strom auch ins Netz abgeben. Die chinesische Regierung sieht diesem enormen Speicherpotenzial einen Baustein für die Energiewende des Landes. Doch es gibt Hindernisse.
Von Christian Domke Seidel
Bi-directional charging allows EV batteries to feed their electricity into the grid. The Chinese government sees this enormous storage potential as a building block for the country's energy transition. But there are obstacles.
Von Christian Domke Seidel
Nirgendwo wächst die Zahl dezentraler solarer Stromnetze so schnell wie südlich der Sahara. Ein neuer Bericht zeigt, wie rasant der Zugang zu Elektrizität Kosten senkt, Chancen eröffnet und das Leben der Menschen verbessert. Probleme sind die Finanzierung und der Diebstahl von Infrastruktur.
Von Viktor Funk
Die USA befürchten, dass autonome Fahrzeuge Daten über US-amerikanische Fahrer und die Infrastruktur des Landes erheben und an China weiterleiten. Das US-Handelsministerium steht kurz davor, einen Vorschlag für neue Regulierungen vorzulegen.
Von Amelie Richter
The US fears that autonomous vehicles will collect data on US drivers and infrastructure and pass it on to China. The US Department of Commerce intends to submit a security proposal.
Von Amelie Richter
Die EU-Kommission schränkt die Verwendung einer besonders schädlichen Untergruppe von Ewigkeits-Chemikalien ein. Das bereits laufende Prüfungsverfahren für ein flächendeckendes PFAS-Verbot ist zunächst nicht betroffen.
Von Lukas Knigge
Die Elektromobilität boomt, die Technologien entwickeln sich. Überall werden Batteriezellen benötigt. So ist es nicht verwunderlich, dass neue Batterien aus China gewünscht sind. Denn Chinas größter Batteriehersteller Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) ist die globale Nummer eins bei Batterien. Damit wächst auch die Abhängigkeit der Automobil- und Technologie-Industrie von chinesischen Batterielieferanten.
Zudem verfügt China über Zweidrittel der Vorkommen an kritischen Rohstoffen wie Antimon und Baryt und anderen seltenen Erden, die für die Drohnen-, Batterien- und Roboterproduktion elementar sind. Somit ist China auch unter den Top-Drei der globalen Lieferanten, weit vor den USA und Russland. Doch selbst China hat nicht alle Rohstoffe und Materialien, sodass es insbesondere während der Coronavirus-Krise zum vermehrten Mangel an Computerchips kam. Denn die chinesische Batterieindustrie kam angesichts der boomenden E-Industrie und den Lieferengpässen nicht hinterher.
Und doch wächst die chinesische Batterieindustrie stätig. Denn der chinesische Batteriehersteller CATL will mit Natrium-Ionen-Akkus eine Alternative zu Lithium-Batterien liefern. BYD dahingegen arbeitet an seiner Blade-Technologie, bei der das Brandrisiko geringer sei. Denn in ihr sitzt ein Lithium-Eisen-Phosphat-Akku. GAC dafür behauptet, man habe eine quadratische Hartschalen-Zellen mit einer Energiedichte von 275 Wh pro Kilogramm hergestellt. Die Vielfalt an Batteriezellen zeigt den Vorsprung der chinesischen Industrie.
Von Joint Ventures von Zulieferern über Lieferengpässe bis Recycling und Investitionen in und von Batterien - News zu neue Batterien aus China von der Table.Redaktion.
