Durch immense Kostensenkungen in der Anschaffung können Solaranlagen in Kombination mit Batteriespeichern immer günstiger Strom erzeugen. Gemeinsam mit der Onshore-Windkraft gehören sie zu den günstigsten Stromerzeugern in Deutschland.
Von Nico Beckert
E-Zigaretten sind einer der größten Exportschlager Chinas. Über 90 Prozent der Vapes kommen von dort zu uns. Zu Hause sind die Geräte aus Gründen des Jugendschutzes und gesundheitlicher Bedenken dabei offiziell so gut wie verboten.
Von Fabian Peltsch
E-cigarettes are one of China's biggest export hits. Over 90 percent of vapes come from there to us. At home, the devices are officially almost banned due to youth protection and health concerns.
Von Fabian Peltsch
The world is reacting to China's record trade surplus of 99 billion US dollars. More and more countries are imposing new tariffs on Chinese goods to protect domestic industry or reduce dependencies.
Von Experts Table.Briefings
Die Welt reagiert auf Chinas Rekord-Handelsüberschuss von 99 Milliarden US-Dollar. Immer mehr Länder verhängen daher neue Zölle auf chinesische Waren, um die heimische Industrie zu schützen oder Abhängigkeiten zu verringern.
Von Experts Table.Briefings
Noch dominieren deutsche und japanische Zulieferer den Batterie-Markt für E-Autos. Doch China holt auf. Bereits im Jahr 2030 könnte CATL Bosch als größten Zulieferer ablösen.
Von Christian Domke Seidel
Fünf große Wirtschaftsverbände wehren sich gegen neue europäische Vorschriften zum CO₂-Fußabdruck von E-Auto-Batterien. Deutsche Unternehmen eröffnen damit einen Verteilungskampf um die Frage, wo in Europa grüne Industrien entstehen.
Von Manuel Berkel
Laut einer Studie von Agora Verkehrswende und BCG werden Zölle für China-Importe die E-Auto-Ziele der Bundesregierung „in weite Ferne“ rücken. Sie geht von einer Lücke von sechs Millionen Fahrzeugen bis 2030 aus.
Von Felix Lee
South Korean battery cell manufacturer LG Energy Solution (LGES) is already sourcing materials for LFP cathodes from China and now plans to deepen this collaboration.
Von Amelie Richter
Der südkoreanische Batteriezellenhersteller LG Energy Solution beschafft bereits Material für LFP-Kathodenmaterial aus China. Nun soll die Zusammenarbeit noch enger werden.
Von Amelie Richter
Die Elektromobilität boomt, die Technologien entwickeln sich. Überall werden Batteriezellen benötigt. So ist es nicht verwunderlich, dass neue Batterien aus China gewünscht sind. Denn Chinas größter Batteriehersteller Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) ist die globale Nummer eins bei Batterien. Damit wächst auch die Abhängigkeit der Automobil- und Technologie-Industrie von chinesischen Batterielieferanten.
Zudem verfügt China über Zweidrittel der Vorkommen an kritischen Rohstoffen wie Antimon und Baryt und anderen seltenen Erden, die für die Drohnen-, Batterien- und Roboterproduktion elementar sind. Somit ist China auch unter den Top-Drei der globalen Lieferanten, weit vor den USA und Russland. Doch selbst China hat nicht alle Rohstoffe und Materialien, sodass es insbesondere während der Coronavirus-Krise zum vermehrten Mangel an Computerchips kam. Denn die chinesische Batterieindustrie kam angesichts der boomenden E-Industrie und den Lieferengpässen nicht hinterher.
Und doch wächst die chinesische Batterieindustrie stätig. Denn der chinesische Batteriehersteller CATL will mit Natrium-Ionen-Akkus eine Alternative zu Lithium-Batterien liefern. BYD dahingegen arbeitet an seiner Blade-Technologie, bei der das Brandrisiko geringer sei. Denn in ihr sitzt ein Lithium-Eisen-Phosphat-Akku. GAC dafür behauptet, man habe eine quadratische Hartschalen-Zellen mit einer Energiedichte von 275 Wh pro Kilogramm hergestellt. Die Vielfalt an Batteriezellen zeigt den Vorsprung der chinesischen Industrie.
Von Joint Ventures von Zulieferern über Lieferengpässe bis Recycling und Investitionen in und von Batterien - News zu neue Batterien aus China von der Table.Redaktion.
