The biggest challenge for many supply networks is the strong dependence on China at downstream supplier levels. However, this complexity can be overcome with a precise analysis and risk assessment.
Von Experts Table.Briefings
Die größte Herausforderung für viele Liefernetze ist die starke Abhängigkeit von China in nachgeordneten Zulieferer-Ebenen. Diese Komplexität ist mit einer genauen Analyse und Risikobewertung aber zu bewältigen.
Von Experts Table.Briefings
Innerhalb Europas spielt Deutschland bei klimafreundlicher Technik eine führende Rolle, zeigt eine neue Datenbank. Ein neuer Schwerpunkt entstehe für Batterien.
Von Malte Kreutzfeldt
Innerhalb Europas spielt Deutschland bei klimafreundlicher Technik eine führende Rolle, zeigt eine neue Datenbank. Doch im globalen Vergleich zieht China immer weiter davon.
Von Malte Kreutzfeldt
In Schleswig-Holstein feiert die Politik den Baubeginn der Batteriefabrik von Northvolt. Doch ob die Batterien auch klimafreundlich transportiert werden können, ist offen.
Von Malte Kreutzfeldt
China erlebt seit Jahren einen Boom bei den erneuerbaren Energien und jüngst auch bei Stromspeichern. Doch die Speicher sind ein teures Sicherheitsventil. Ihr rapider Ausbau wird wegen Konstruktionsfehlern im Energiesystem nötig.
Von Nico Beckert
China's leading battery and car manufacturers have formed an alliance at the government's behest. Their goal: developing new solid-state batteries. Together, they aim to revolutionize the EV market.
Von Felix Lee
Chinas führende Batterie- und Autohersteller haben sich auf Geheiß der Regierung zu einer Allianz zusammengeschlossen. Ihr Ziel: Die Entwicklung neuer Festkörperbatterien. Gemeinsam sollen sie den Markt für Elektrofahrzeuge revolutionieren.
Von Felix Lee
Das schwedische Unternehmen Northvolt wird eine Batteriefabrik in Deutschland bauen. 3.000 Arbeitsplätze sollen entstehen, die Produktion soll 2026 beginnen.
Von Leonie Düngefeld
Eine Analyse des Fraunhofer ISI zeigt den großen Bedarf an Nachwuchs im Bereich Batterieforschung und -entwicklung. 2030 fehlen nach aktuellem Stand in Deutschland rund 40.000 Fachkräfte. Die aktuellen Kürzungen in der Forschungsförderung des BMBF könnten zu einer noch größeren Lücke führen.
Von Markus Weisskopf
Die Elektromobilität boomt, die Technologien entwickeln sich. Überall werden Batteriezellen benötigt. So ist es nicht verwunderlich, dass neue Batterien aus China gewünscht sind. Denn Chinas größter Batteriehersteller Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) ist die globale Nummer eins bei Batterien. Damit wächst auch die Abhängigkeit der Automobil- und Technologie-Industrie von chinesischen Batterielieferanten.
Zudem verfügt China über Zweidrittel der Vorkommen an kritischen Rohstoffen wie Antimon und Baryt und anderen seltenen Erden, die für die Drohnen-, Batterien- und Roboterproduktion elementar sind. Somit ist China auch unter den Top-Drei der globalen Lieferanten, weit vor den USA und Russland. Doch selbst China hat nicht alle Rohstoffe und Materialien, sodass es insbesondere während der Coronavirus-Krise zum vermehrten Mangel an Computerchips kam. Denn die chinesische Batterieindustrie kam angesichts der boomenden E-Industrie und den Lieferengpässen nicht hinterher.
Und doch wächst die chinesische Batterieindustrie stätig. Denn der chinesische Batteriehersteller CATL will mit Natrium-Ionen-Akkus eine Alternative zu Lithium-Batterien liefern. BYD dahingegen arbeitet an seiner Blade-Technologie, bei der das Brandrisiko geringer sei. Denn in ihr sitzt ein Lithium-Eisen-Phosphat-Akku. GAC dafür behauptet, man habe eine quadratische Hartschalen-Zellen mit einer Energiedichte von 275 Wh pro Kilogramm hergestellt. Die Vielfalt an Batteriezellen zeigt den Vorsprung der chinesischen Industrie.
Von Joint Ventures von Zulieferern über Lieferengpässe bis Recycling und Investitionen in und von Batterien - News zu neue Batterien aus China von der Table.Redaktion.
