Autohersteller müssen nicht schon 2025 die strengeren CO₂-Flottengrenzwerte einhalten. Wenn sie diese reißen, müssen sie aber in den Folgejahren umso besser sein. Diesen Vorschlag will die Kommission noch in diesem Monat machen, um die Strafzahlungen in Höhe von bis zu 16 Milliarden Euro für das Verfehlen der Klimaziele abzuwenden.
Von Markus Grabitz
Car manufacturers do not have to comply with the stricter carbon fleet limits as early as 2025. However, if they do meet them, they will have to do even better in the following years. The Commission wants to make this proposal this month in order to avert fines of up to €16 billion for failing to meet climate targets.
Von Markus Grabitz
The EU Commission is revising the vertical agreements in the automotive industry. It has launched a consultation on this. It is accepting responses until May 23.
Von Markus Grabitz
Die EU-Kommission überarbeitet die vertikalen Vereinbarungen in der Automobilindustrie. Dazu hat sie eine Konsultation gestartet. Antworten nimmt sie bis 23. Mai entgegen.
Von Markus Grabitz
Die Kommission hat den Teilnehmern des Strategischen Dialogs Auto zur Vorbereitung der Abschlussrunde am Montag ein Papier übermittelt. Forderungen der Hersteller und Zulieferer etwa nach dem Abwenden der Strafen sowie dem Ende des Verbrenner-Aus werden nicht thematisiert. Die Branche ist ernüchtert.
Von Markus Grabitz
The Commission has sent a paper to the participants of the Strategic Dialogue on Cars in preparation for the final round on Monday. Demands from manufacturers and suppliers, for example to avert the penalties and end the phase-out of combustion engines, are not addressed. The industry is disillusioned.
Von Markus Grabitz
In 2025, the climate targets for newly registered cars should only apply to 90 percent of a manufacturer's vehicles. By 2026, 95 percent of new vehicles will be covered. This is proposed by the industry association ACEA in order to avert fines for failing to meet climate targets.
Von Markus Grabitz
2025 sollen die Klimaziele für neu zugelassene Pkw nur für 90 Prozent der Fahrzeuge eines Herstellers gelten. 2026 sollen dann 95 Prozent der Neufahrzeuge erfasst werden. Dies schlägt der Branchenverband ACEA vor, um die Strafzahlungen wegen verfehlter Klimaziele abzuwenden.
Von Markus Grabitz
