Donald Trump hat die CEOs von BMW und Mercedes im Weißen Haus empfangen, noch bevor er mit Kommissionspräsidentin von der Leyen zusammentraf. Die Automanager haben dabei Angebote für milliardenschwere Investitionen in den USA unterbreitet, um die Autozölle wieder zu beseitigen.
Von Markus Grabitz
Herbert Diess sieht die große Abhängigkeit Europas von China bei den Erneuerbaren nicht als Problem. Man müsse China dankbar sein, sagt er im Gespräch mit Table.Briefings. Der Ex-VW-Chef hadert jedoch mit dem Zögern der europäischen Autoindustrie bei der Elektromobilität.
Von Lukas Knigge
Der chinesische E-Autohersteller Leapmotor will für eine der ältesten Automarken in China ein E-Modell für das Ausland entwickeln. Gleichzeitig peilt das junge Unternehmen eine Zusammenarbeit mit Ferrari an.
Von Ning Wang
Chinas Auto-Szene bleibt volatil: Der scharfe Preiskampf in der Automobilindustrie bringt für die meisten Unternehmen keine Profitabilität und ist auch der Regierung ein Dorn im Auge. Branchenkennerin Beatrix Keim warnt vor Vertrauensverlust und sieht eine unvermeidliche Konsolidierungswelle am Horizont.
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Bei der Automesse in Shanghai geht es dieses Jahr ruhiger zu. Einen Dämpfer gibt es im Trendbereich automatisiertes Fahren: Hier hat Peking neue Regeln eingeführt.
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Bei der weltgrößten Automesse müssen die großen deutschen Automobilhersteller liefern. Am Vorabend präsentierten zwei von ihnen ihre Weltpremieren.
Von
Die drei Hersteller galten als Symbol für Chinas Aufstieg zur Elektroauto-Supermacht. Doch der Markt kennt kein Erbarmen. Für Nio sieht es derzeit besonders düster aus.
Von Jörn Petring
Noch vor einem Jahr wurde Xiaomi-Gründer Lei Jun bei der Pekinger Automesse wie ein Popstar gefeiert. Menschen standen stundenlang Schlange, um das erste Xiaomi-Auto zu sehen. Dann aber verursachte ein Exemplar dieses Modells im Autopilotmodus einen tödlichen Unfall. Auf der Automesse in Shanghai muss Lei Jun nun zeigen, wie er die Krise bewältigen kann.
Von Redaktion Table
