Häfen: Machtkampf in Peru und Panama
Eine bedeutende US-amerikanische Kongressabgenordnete forderte die kommende peruanische Regierung dazu auf, den chinesisch kontrollierte Megahafen von Chancay zu übernehmen.
Von Angela Köckritz
Eine bedeutende US-amerikanische Kongressabgenordnete forderte die kommende peruanische Regierung dazu auf, den chinesisch kontrollierte Megahafen von Chancay zu übernehmen.
Von Angela Köckritz
Als Flottenchefin und Krisenmanagerin bei Hapag-Lloyd koordiniert Silke Lehmköster 300 Frachter. Die Krise am Persischen Golf zeigt Folgen: Versorgungsengpässe für Crews und steigende Frachtkosten für Kunden.
Von Nina Anika Klotz
Das Kurierunternehmen ZTO Airlines nimmt Kurs auf Europa: Es startet eine Luftfrachtstrecke zwischen Hongkong und Ungarn, die vor allem E-Commerce-Waren transportieren soll.
Von Redaktion Table
Der Logistikkonzern Rhenus nutzt alternative Routen und Beratung als Antwort auf Welthandelschaos. CEO Tobias Bartz über seinen Umgang mit geopolitischen Spannungen und gestiegenen Kosten.
Von Nina Anika Klotz
Die Normalspur-Eisenbahn zwischen Kenia und Uganda hätte schon längst fertig sein sollen, doch Probleme mit den chinesischen Finanziers bremsten den Bau aus. Nun starten die beiden Länder einen neuen Anlauf.
Von Arne Schütte
Deutschen Marken soll der Zugang zu Kunden in China, aber auch Europa erleichtert werden. Der Logistikkonzern DHL und das chinesische Technologieunternehmen JD.com bündeln dafür die Kräfte.
Von Ning Wang
Der Senegal möchte seine Verteidigungsindustrie ausbauen und auch überregional exportieren: Nun wurde eine neue Fabrik für Militärfahrzeuge im Senegal eingeweiht.
Von Lucia Weiß
Vietnam lockt Investoren mit Freihandelsabkommen und wachsender Wirtschaftskraft. Doch marode Netze, fehlende Flächen und hohe Logistikkosten bremsen den Aufschwung. Kann das Land sein Versprechen als „China-Alternative“ halten?
Von Marcel Grzanna
Nach dem Ende des belarussisch-russischen Manövers „Sapad 2025“ öffnet Polen seine Grenze zu Belarus wieder. Damit können auch die blockierten chinesischen Güterzüge in die EU weiterfahren.
Von Amelie Richter
Die Rezession darf nicht dazu führen, dass Wirtschaft und Politik die Axt an grundlegende Schutzrechte anlegen, sagt Frank Werneke. Er warnt vor Verschlechterungen für Arbeitnehmer in ganz Europa – ist aber offen für Reformen der Lieferkettengesetze.
Von Caspar Dohmen