Erneuerbare Energien feiern einen weltweiten Siegeszug – fossile Energien aber auch. Eine hohe Nachfrage nach Öl und Gas und politischer Gegenwind veranlassen viele Unternehmen und Staaten derzeit, ihre Klimaziele und Versprechen zur Dekarbonisierung auf breiter Front zurückzunehmen.
Von Bernhard Pötter
Die Ampel-Koalition zieht nach offiziellen Zahlen eine positive Klimabilanz: Bis 2030 werden die gesetzlichen Emissionsreduktionen von 65 Prozent wohl erreicht. Aber für die Ziele 2040 und 2045 muss eine neue Regierung vor allem bei Verkehr und Gebäuden sehr vieles verändern.
Von Bernhard Pötter
Mit einem Vor-Gipfeltreffen wollen die UN und die brasilianische COP-Präsidentschaft säumige Staaten dazu bewegen, ihre Klimapläne möglichst bald vorzulegen. Bislang haben dies erst 19 Staaten getan. Geplant ist daher ein virtuelles Treffen im April.
Von Bernhard Pötter
Anlässlich der Koalitionsverhandlungen richten sich 50 Unternehmer mit einem klaren Appell an CDU/CSU und SPD: Klimaziele sind Innovationsziele und stärken den deutschen Wirtschaftsstandort. Initiiert wurde der Aufruf von der Stiftung KlimaWirtschaft.
Von Lukas Bayer
Wie bereits im Wahlkampf wird auch in den Sondierungen dem Klimaschutz kein eigenes Kapital gewidmet. Im Themenfeld „Wirtschaft“ werden zwar Maßnahmen zur Erreichung der Klimaziele notiert, es fehlt allerdings das Ziel der Klimaneutralität 2045 und eine einheitliche Strategie zur Zielerreichung. Umweltverbände bewerten die Pläne als unzureichend.
Von Bernhard Pötter
Der Klimaschutz spielt auf dem Nationalen Volkskongress kaum eine Rolle. Im Arbeitsbericht der chinesischen Regierung tauchen kaum neue Klimavorgaben auf. Die Senkung der Emissionen steht laut Analysten derzeit nicht im Fokus Pekings.
Von Nico Beckert
Bei einer Verfehlung der EU-Klimaziele müsste Irland deutlich mehr Geld an EU-Mitgliedstaaten zahlen als bislang angenommen. Ein gemeinsamer Bericht des irischen Klimarats und des Fiskalrats zeigt: Gezielte Investitionen könnten die Klimastrafen mehr als halbieren – und sie wären nur halb so kostspielig wie das drohende Strafmaß.
Von Lukas Bayer
Autohersteller müssen nicht schon 2025 die strengeren CO₂-Flottengrenzwerte einhalten. Wenn sie diese reißen, müssen sie aber in den Folgejahren umso besser sein. Diesen Vorschlag will die Kommission noch in diesem Monat machen, um die Strafzahlungen in Höhe von bis zu 16 Milliarden Euro für das Verfehlen der Klimaziele abzuwenden.
Von Markus Grabitz
Car manufacturers do not have to comply with the stricter carbon fleet limits as early as 2025. However, if they do meet them, they will have to do even better in the following years. The Commission wants to make this proposal this month in order to avert fines of up to €16 billion for failing to meet climate targets.
Von Markus Grabitz
Chinas CO₂-Emissionen sind 2024 um 0,7 Prozent gestiegen. Die Volksrepublik droht, ein wichtiges Klimaziel zu verfehlen.
Von Nico Beckert
