Zölle: Chinesische Elektroautobauer ziehen vor EU-Gericht
BYD, Geely und SAIC wehren sich gerichtlich gegen EU-Zusatzzölle. Einen Tag vor Ablauf der Frist leitete sie entsprechende Schritte ein.
Von Marcel Grzanna
BYD, Geely und SAIC wehren sich gerichtlich gegen EU-Zusatzzölle. Einen Tag vor Ablauf der Frist leitete sie entsprechende Schritte ein.
Von Marcel Grzanna
Der neue US-Präsident will die sozial-ökologische Transformation zurückdrehen. Klimaschützer weltweit wollen das mit ökonomischen Argumenten kontern. Kann ein progressiver Staat wie Kalifornien trotz des Widerstands aus dem Weißen Haus bei seinem Kurs bleiben?
Von Bernhard Pötter
After BYD and Chery, Nio is another Chinese EV manufacturer venturing into the market for AI-controlled robots.
Von Fabian Peltsch
Nach BYD und Chery wagt mit Nio ein weiterer chinesischer E-Automobilhersteller den Schritt in den Markt für KI-gesteuerte Roboter.
Von Fabian Peltsch
Dass chinesische Investoren gebeutelte VW-Werke übernehmen könnten, erhitzt in Deutschland die Gemüter. China hat im Hinblick auf Arbeiterrechte nicht den besten Ruf. Deutsche Gewerkschafter und Betriebsräte aber schätzen chinesische Investoren.
Von Christian Domke Seidel
Unter der Leitung von Ursula von der Leyen treffen sich die Teilnehmer aus Industrie, Politik und Gewerkschaften das erste Mal am 30. Januar zum Strategischen Dialog Auto. Dort werden Arbeitsgruppen gebildet, die konkrete Vorschläge vorlegen sollen.
Von Markus Grabitz
Foreign Minister Annalena Baerbock feels encouraged to show China its limits more clearly in the future. She sees the German government's China strategy as a marathon, not a sprint. But after the collapse of the government coalition, the question is: Who will run the marathon?
Von Angela Köckritz
Außenministerin Annalena Baerbock sieht sich bestärkt darin, China künftig deutlicher die Grenzen aufzuzeigen. Die China-Strategie der Bundesregierung sei kein Sprint, sondern ein Marathon. Doch nach dem Koalitionsbruch stellt sich die Frage: Wer soll den Marathon laufen?
Von Angela Köckritz
Das Centrum für Europäische Politik hat die Folgenabschätzung der EU-Kommission zur CO₂-Flottengesetzgebung analysiert. Das Fazit: Auch wenn die EU den Herstellern mehr Flexibilität gibt, lassen sich die Klimaziele erreichen.
Von Markus Grabitz
Chinas Batteriemarkt ist 2024 stark gewachsen. CATL und BYD machten zusammen mehr als 70 Prozent der installierten Kapazität aus. Der Anteil von LFP-Batterien stieg.
Von