Simplifying the Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) is one of the EU Commission's most important plans for cutting red tape. As Table.Briefings has learned, Brussels wants to postpone the introduction of border taxes for emissions-intensive imports, along with other details.
Von Lukas Knigge
Unter den EU-Mitgliedstaaten deutet sich eine mögliche Einigung zur Deregulierung neuer Gentechniken (NGT) an.
Von Julia Dahm
Im November konnten sich die Teilnehmer der COP16 nicht auf die Finanzierung des Artenschutzes weltweit verständigen. Jetzt soll in Rom versucht werden, eine Einigung zu finden.
Von Redaktion Table
Die grüne Wirtschaft wächst in Großbritannien dreimal schneller als die restliche Wirtschaft, wie ein Bericht eines britischen Industrieverbands zeigt. Die Löhne sind höher und das Wachstum ist geografisch gerechter verteilt.
Von Nico Beckert
Der designierte Bundeskanzler sucht den Schulterschluss mit Frankreich, Polen und Großbritannien. Um die nötigen Gelder für die Bundeswehr aufzutreiben, könnte Merz zu einem Hauruck-Verfahren greifen.
Von Till Hoppe
In November, the participants at COP16 were unable to reach an agreement on the financing of species conservation worldwide. An attempt is now to be made in Rome to find an agreement.
Von Redaktion Table
Russia's war of aggression against Ukraine is causing more and more CO₂ emissions. A new study breaks down how the greenhouse gas was produced: last year, mainly due to forest fires caused by the fighting.
Von
Die Vereinfachung des CO₂-Grenzausgleichs (CBAM) ist eine der wichtigsten Vorhaben der EU-Kommission beim Bürokratieabbau. Wie Table.Briefings erfahren hat, will Brüssel neben weiteren Details die Einführung von Grenzabgaben für emissionsintensive Importe verschieben.
Von Lukas Knigge
2025 sollen die Klimaziele für neu zugelassene Pkw nur für 90 Prozent der Fahrzeuge eines Herstellers gelten. 2026 sollen dann 95 Prozent der Neufahrzeuge erfasst werden. Dies schlägt der Branchenverband ACEA vor, um die Strafzahlungen wegen verfehlter Klimaziele abzuwenden.
Von Markus Grabitz
In 2025, the climate targets for newly registered cars should only apply to 90 percent of a manufacturer's vehicles. By 2026, 95 percent of new vehicles will be covered. This is proposed by the industry association ACEA in order to avert fines for failing to meet climate targets.
Von Markus Grabitz
