Die Kommission hat die Roadmap zum Ausstieg aus russischem Gas vorerst von der Tagesordnung für den 26. März gestrichen. Grund seien die „jüngsten geopolitischen Entwicklungen“.
Von Manuel Berkel
Der Verband fordert, eigenständige europäische Anbieter in allen relevanten Technologiefeldern aufzubauen. Aufträge sollten daher möglichst an europäische Firmen vergeben werden.
Von Till Hoppe
Wissenschaftler und Wissenschaftlerinnen kritisieren in einem offenen Brief die Anfrage der Unionsfraktion zur politischen Neutralität von gemeinnützigen Organisationen.
Von Redaktion Table
Der Klimaschutz spielt auf dem Nationalen Volkskongress kaum eine Rolle. Im Arbeitsbericht der chinesischen Regierung tauchen kaum neue Klimavorgaben auf. Die Senkung der Emissionen steht laut Analysten derzeit nicht im Fokus Pekings.
Von Nico Beckert
Die deutsche Nachfrage nach Wärmepumpen ist im Februar wieder angestiegen, wie neue Zahlen zu Förderanträgen bei der KfW zeigen. Das Ziel der Bundesregierung von 500.000 installierten Wärmepumpen pro Jahr liegt aber weiter außer Reichweite.
Von Malte Kreutzfeldt
Bei einer Verfehlung der EU-Klimaziele müsste Irland deutlich mehr Geld an EU-Mitgliedstaaten zahlen als bislang angenommen. Ein gemeinsamer Bericht des irischen Klimarats und des Fiskalrats zeigt: Gezielte Investitionen könnten die Klimastrafen mehr als halbieren – und sie wären nur halb so kostspielig wie das drohende Strafmaß.
Von Lukas Bayer
Laut informierten Kreisen ziehen sich die USA aus den Partnerschaften zum Ausstieg aus der Kohleverstromung mit Südafrika, Indonesien und Vietnam zurück. Den JETPs würden damit vier Milliarden US-Dollar an Finanzzusagen und Krediten fehlen, wie Reuters mit Bezug auf Quellen in den drei Ländern berichtet.
Von Nico Beckert
Die globalen CO₂-Emissionen sind auf wenige Unternehmen der Öl-, Gas-, Kohle- und Zementindustrien zurückzuführen. Staatliche Unternehmen wie Saudi Aramco oder Coal India haben einen größeren Anteil am CO₂-Ausstoß als ihre privaten Konkurrenten.
Von Nico Beckert
E-Fuels sollen ebenso wie batterieelektrische Lösungen zugelassen werden, um im Jahr 2035 den Wert von null Gramm CO₂ je Neuwagen zu gewährleisten. Darum gehe es beim Review der CO₂-Flottengesetzgebung, machte Verkehrskommissar Tzitzikostas deutlich. Auch andere Technologien habe die Kommission im Blick.
Von Markus Grabitz
