Markus Grabitz berichtet über das Europaparlament sowie Automotive-Regulierung. Er ist seit August 2022 Mitglied der Europe.Table-Redaktion. 2016 bis 2021 war er EU-Korrespondent der Stuttgarter Zeitung und davor 16 Jahre wirtschaftspolitischer Korrespondent für Stuttgarter Nachrichten und Kölnische Rundschau in Berlin.
The EU Commission has adopted a comprehensive car package. The CO₂ fleet regulation is to be relaxed. Each member state is to be given binding quotas for clean company car fleets in 2030 and 2035.
Von Markus Grabitz und Lukas Knigge
Die EU-Kommission hat ein umfangreiches Autopaket beschlossen. Die CO₂-Flottenregulierung soll entschärft werden. Jeder Mitgliedstaat soll verbindliche Quoten für saubere Dienstwagenflotten im Jahr 2030 und 2035 bekommen.
Von Markus Grabitz und Lukas Knigge
At its meeting today, the College of Commissioners also wants to reduce bureaucracy in automotive regulations. The Commission estimates that these measures would save bureaucratic costs of EUR 709 million a year. Here is an overview of the proposals.
Von Markus Grabitz
Das College will bei seiner heutigen Sitzung auch Bürokratie in der Automotive-Regulierung abbauen. Die Kommission schätzt, dass die Maßnahmen Bürokratiekosten von 709 Millionen Euro im Jahr einsparen würden. Ein Überblick über die Vorhaben.
Von Markus Grabitz
The 2035 ban on combustion engines is beginning to falter. The Commission is expected to propose on Tuesday that CO₂ emissions from new cars only have to be reduced by 90% in 2035.
Von Markus Grabitz
When the Standard Eurobarometer came out in May, confidence in the EU was at record levels. Now it has fallen. The fact that the survey was published to coincide with the first anniversary of Ursula von der Leyen’s second mandate is said to be a coincidence.
Von Markus Grabitz
Als im Mai das Standard-Eurobarometer herauskam, lag das Vertrauen in die EU auf Rekordniveau. Jetzt ist es gesunken. Dass die Umfrage in zeitlichem Abstand zum ersten Jahrestag des zweiten Mandats von Ursula von der Leyens erscheint, soll Zufall sein.
Von Markus Grabitz
Das Verbrenner-Aus 2035 gerät ins Wanken. Die Kommission wird am Dienstag voraussichtlich vorschlagen, dass der CO₂-Ausstoß von Neuwagen im Jahr 2035 nur um 90 Prozent reduziert werden muss.
Von Markus Grabitz
