Von Malte Kreutzfeldt
Die Bundesnetzagentur hält einen Gasmangel auch im kommenden Winter für möglich. Dabei rechnet sie aber nicht nur mit besonders pessimistischen Annahmen, sondern lässt unberücksichtigt, dass die Ausgangslage auch in unseren Nachbarländern in diesem Jahr sehr viel besser ist als im letzten.
Von Malte Kreutzfeldt
Nachdem die AfD bei den jüngsten Landtagswahlen auch bei den Unter-25- als auch den Unter-35-Jährigen stark zugelegt hat, müssen sich die demokratischen Parteien stärker um diese Gruppe bemühen, fordert der Jugendforscher Klaus Hurrelmann. Einerseits brauche es dazu zeitgemäße Beteiligungsformen über digitale Netzwerke und Apps, wo die AfD der demokratischen Konkurrenz bisher überlegen sei. Zum anderen müssten die Belange der jüngeren Generation stärker berücksichtigt werden.
Von Malte Kreutzfeldt
Deutschland importiert in diesem Jahr deutlich mehr Strom als in der Vergangenheit. Doch das zeigt weder eine Abhängigkeit vom Ausland, noch liegt es primär am Atomausstieg. Zurückgegangen ist vor allem die Stromproduktion in Kohlekraftwerken. Denn deren Strom ist angesichts hoher Kohle- und CO₂-Preise oft zu teuer – und die Erneuerbaren sind europaweit stark gewachsen.
Von Malte Kreutzfeldt
Unter Peter Altmaier war sie für die Energiewende verantwortlich, nun soll Stephanie von Ahlefeldt die Berliner Verkehrspolitik gestalten. Das dürfte auf Kritik stoßen – nicht nur wegen ihrer früheren Rolle, sondern auch wegen Auffälligkeiten im Ausschreibungsverfahren.
Von Malte Kreutzfeldt
Über das LNG-Terminal in Wilhelmshaven soll künftig klimaneutrales synthetisches Erdgas importiert werden, verspricht die Bundesregierung. Doch dabei gibt es noch eine Menge ungelöster Probleme, zeigt eine neue Studie im Auftrag des Thinktanks Agora Energie, die Table.Media vorliegt: Die Technik ist noch nicht erprobt, die Wirtschaftlichkeit ist fraglich und die Umstellung der Gasleitungen auf Wasserstoff könnte dadurch verzögert werden.
Von Malte Kreutzfeldt
The German government promises that the LNG terminal in Wilhelmshaven will be used to import carbon-neutral synthetic natural gas. But a new study commissioned by the think tank Agora Energie and available to Table.Media shows that many unresolved problems remain: The technology is untested, its profitability is questionable, and it could delay the conversion of gas pipelines to hydrogen.
Von Malte Kreutzfeldt
