Unter Peter Altmaier war sie für die Energiewende verantwortlich, nun soll Stephanie von Ahlefeldt die Berliner Verkehrspolitik gestalten. Das dürfte auf Kritik stoßen – nicht nur wegen ihrer früheren Rolle, sondern auch wegen Auffälligkeiten im Ausschreibungsverfahren.
Von Malte Kreutzfeldt
The German government promises that the LNG terminal in Wilhelmshaven will be used to import carbon-neutral synthetic natural gas. But a new study commissioned by the think tank Agora Energie and available to Table.Media shows that many unresolved problems remain: The technology is untested, its profitability is questionable, and it could delay the conversion of gas pipelines to hydrogen.
Von Malte Kreutzfeldt
Über das LNG-Terminal in Wilhelmshaven soll künftig klimaneutrales synthetisches Erdgas importiert werden, verspricht die Bundesregierung. Doch dabei gibt es noch eine Menge ungelöster Probleme, zeigt eine neue Studie im Auftrag des Thinktanks Agora Energie, die Table.Media vorliegt: Die Technik ist noch nicht erprobt, die Wirtschaftlichkeit ist fraglich und die Umstellung der Gasleitungen auf Wasserstoff könnte dadurch verzögert werden.
Von Malte Kreutzfeldt
Das Verkehrsministerium vermittelt den Eindruck, dass die Vorwürfe gegen seinen Abteilungsleiter im Zusammenhang mit Fördergeldern vom Tisch sind. Doch zumindest in einem Fall haben sie sich bestätigt – das zeigt auch die Antwort auf eine Anfrage der Unionsfraktion. Diese wirft dem Ministerium mangelnde Transparenz vor und fordert eine Veröffentlichung des Untersuchungsberichts. Zudem plädiert Fraktionsvize Ulrich Lange für eine Befassung des Verkehrsausschusses mit dem Thema.
Von Malte Kreutzfeldt
