Die Behörde greift eine zentrale Forderung aus der Industrie auf, die um ihre Wettbewerbsfähigkeit auf dem Weltmarkt fürchtet. Das neue EU-Klimaziel von 90 Prozent Emissionsreduktion bis 2040 kommt hingegen in der Wirtschaft nicht überall gut an.
Von Lukas Knigge
The new EU climate target of a 90 percent reduction in emissions by 2040 is ambitious, but according to voices in Brussels, it is more flexible than before. The industry will receive aid for exports and also wants to use foreign credits in the ETS.
Von Lukas Knigge
Bis Montag sollen die EU-Mitgliedstaaten darlegen, wie sie Gelder aus dem EU-Klimasozialfonds ausgeben wollen. Die Deadline wird die Bundesregierung reißen. Deutsche Verbände machen eigene Vorschläge.
Von Alex Veit
In seinem ersten Interview im neuen Amt als Klima-Staatssekretär mahnt Jochen Flasbarth zur Verteidigung des ETS2 und erklärt, wie die Artikel-6-Credits für das EU-Klimaziel 2040 im Koalitionsvertrag gelandet sind. Grünen-Politiker widersprechen ihm.
Von Lukas Knigge
Die Einführung von Benzin mit mehr beigemischtem Bioethanol nimmt Fahrt auf. Schon im Januar soll die Norm für E 20 fertig sein. Drei CDU-Abgeordnete fordern die Kommission auf, gesetzgeberisch den Weg freizumachen.
Von Markus Grabitz
Erstmals kann mit Emissionsrechten des neuen EU-Emissionshandels für Gebäude und Verkehr gehandelt werden. Obwohl das ETS2 erst 2027 startet, werden seit Dienstag sogenannte Futures angeboten. Doch was bedeutet der aktuelle Preis?
Von Lukas Knigge
Noch gut zwei Monate haben die EU-Länder Zeit, ihre Pläne nach Brüssel zu schicken, was sie mit dem Geld aus dem Klimasozialfonds vorhaben. Deutschland wird ebenso wie andere Mitgliedstaaten diese Frist kaum einhalten können. Das kann problematische Folgen für das geplante Klimageld haben.
Von Lukas Knigge
Um die Klimaziele der EU zu erreichen, müssen auch die CO₂-Emissionen der Gebäude und des Verkehrs sinken. Der ETS 2 soll dafür ab 2027 Preisanreize setzen. Doch für viele Privathaushalte würde das soziale Härten bedeuten.
Von Carsten Hübner
Die Ampel-Koalition zieht nach offiziellen Zahlen eine positive Klimabilanz: Bis 2030 werden die gesetzlichen Emissionsreduktionen von 65 Prozent wohl erreicht. Aber für die Ziele 2040 und 2045 muss eine neue Regierung vor allem bei Verkehr und Gebäuden sehr vieles verändern.
Von Bernhard Pötter
Gegen die EU-Flottengrenzwerte gibt es von verschiedenen Seiten Widerstand – und den Wunsch nach Änderung der Regelungen. Durch die hohen Preise für CO₂ im ETS 2 würde das allerdings Verbraucher belasten.
Von Fritz Vorholz
